Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potencia
150CV
Par
340Nm
Consumo
6.9l/100
Emisiones
180g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1611kg
Precio
34,950€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
450 L
66 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna Berlina Initiale dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2010)
Descripción general
El Renault Laguna Berlina Initiale dCi 150 FAP Aut. de 2008 es una berlina que busca ofrecer un equilibrio entre confort, equipamiento y un rendimiento adecuado para el día a día. Con su motor diésel de 150 CV y cambio automático, se posiciona como una opción interesante para quienes buscan un coche familiar con un toque de distinción.
Experiencia de conducción
Al volante, el Laguna de 2008 transmite una sensación de aplomo y suavidad. El motor diésel de 150 CV, aunque no es un derroche de potencia, mueve el conjunto con solvencia, especialmente en carretera. La caja de cambios automática de 6 velocidades contribuye a una conducción relajada y sin sobresaltos. La suspensión, orientada al confort, filtra bien las irregularidades del asfalto, haciendo los viajes largos muy agradables. La dirección, de asistencia hidráulica, ofrece un tacto preciso, aunque no excesivamente deportivo. En general, es un coche que invita a la calma y al disfrute de la conducción.
Diseño y estética
El diseño del Renault Laguna Berlina de 2008, en su versión Initiale, se caracteriza por líneas fluidas y elegantes. Aunque han pasado los años, su estética sigue siendo agradable y funcional. La carrocería berlina de cinco puertas ofrece una silueta equilibrada, con un frontal que denota cierta personalidad y una zaga que busca la practicidad sin renunciar a la armonía. Los detalles de la versión Initiale, como las llantas de 17 pulgadas, le otorgan un aire más sofisticado. El interior, por su parte, destaca por la calidad de los materiales y un diseño ergonómico que facilita la vida a bordo.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Laguna de 2008, en su acabado Initiale, incorporaba elementos que en su momento eran bastante avanzados. El motor diésel de 150 CV con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, ofrecía un buen rendimiento y eficiencia. La transmisión automática de 6 velocidades era un plus en confort. En cuanto a seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delante y macizos detrás, y una suspensión bien resuelta para la época. Aunque hoy en día sus sistemas puedan parecer básicos, en su contexto ofrecía una dotación tecnológica competitiva.
Competencia
En el segmento de las berlinas medias, el Renault Laguna de 2008 se enfrentaba a duros competidores como el Volkswagen Passat, el Ford Mondeo, el Peugeot 407 o el Citroën C5. Cada uno con sus propias virtudes, el Laguna buscaba diferenciarse por su confort de marcha, su equipamiento y un diseño que, aunque no era el más atrevido, sí resultaba elegante y funcional. Su motor diésel y cambio automático lo posicionaban bien frente a las opciones más demandadas del mercado.
Conclusión
El Renault Laguna Berlina Initiale dCi 150 FAP Aut. de 2008 es una berlina que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo una opción interesante para quienes buscan un coche cómodo, bien equipado y con un motor diésel solvente. Su enfoque en el confort y la suavidad de marcha lo convierten en un compañero ideal para viajes largos y para el uso diario. Aunque su diseño no sea el más vanguardista, su elegancia atemporal y la calidad de sus acabados lo mantienen como una propuesta atractiva en el mercado de segunda mano.