Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potencia
150CV
Par
340Nm
Consumo
6.9l/100
Emisiones
180g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1611kg
Precio
34,500€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
450 L
66 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna Berlina Initiale dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2009-2010)
Descripción general
El Renault Laguna Berlina Initiale dCi 150 FAP Aut. de 2008 es una berlina que, a primera vista, promete elegancia y confort. Con su motor diésel de 150 CV y cambio automático, se posiciona como una opción interesante para quienes buscan un coche familiar con un toque de distinción y facilidad de conducción. Su diseño, aunque ya con algunos años, sigue manteniendo una presencia sobria y funcional, ideal para el día a día y viajes largos.
Experiencia de conducción
Al volante, el Laguna dCi 150 FAP Aut. ofrece una experiencia de conducción suave y relajada. El motor diésel, con sus 150 CV y 340 Nm de par, responde con solvencia, especialmente en recuperaciones, y el cambio automático de 6 velocidades contribuye a un viaje sin sobresaltos. La suspensión, de tipo McPherson delante y de rueda tirada detrás, filtra bien las irregularidades del asfalto, proporcionando un confort notable. No es un coche de sensaciones deportivas, sino más bien un compañero fiel para devorar kilómetros con tranquilidad. La dirección asistida hidráulicamente, aunque no es la más comunicativa, cumple su función con precisión.
Diseño y estética
El diseño del Renault Laguna Berlina de 2008 se caracteriza por sus líneas fluidas y una silueta que busca la elegancia sin estridencias. La versión Initiale añade detalles que realzan su aspecto, como las llantas de 17 pulgadas. En el interior, la calidad de los materiales y los acabados son un punto fuerte, creando un ambiente acogedor y bien rematado. El espacio es generoso tanto en las plazas delanteras como en las traseras, y el maletero de 450 litros es suficiente para las necesidades de una familia. Es un diseño que prioriza la funcionalidad y el confort, sin renunciar a una estética agradable.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Laguna de 2008, en su versión Initiale, incorporaba elementos que lo hacían competitivo en su momento. El motor diésel de 1995 cc con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, es un ejemplo de eficiencia. La transmisión automática de 6 velocidades es un acierto para la comodidad en la conducción. Aunque no cuenta con las últimas innovaciones de conectividad actuales, ofrecía un equipamiento completo para la época, centrado en la seguridad y el confort de los ocupantes. Su sistema de frenos, con discos ventilados delanteros y discos traseros, garantiza una buena capacidad de detención.
Competencia
En su segmento, el Renault Laguna Berlina Initiale dCi 150 FAP Aut. competía con modelos como el Volkswagen Passat, el Ford Mondeo, el Peugeot 407 o el Citroën C5. Frente a ellos, el Laguna destacaba por su confort de marcha, la suavidad de su motor diésel y la calidad de sus acabados interiores, especialmente en la versión Initiale. Su precio de 34.500 euros lo situaba en la parte alta del segmento, pero justificado por su equipamiento y prestaciones.
Conclusión
El Renault Laguna Berlina Initiale dCi 150 FAP Aut. de 2008 es un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo una opción interesante para quienes buscan una berlina cómoda, espaciosa y con un motor diésel eficiente. Su enfoque en el confort y la suavidad de marcha lo convierten en un excelente compañero para viajes largos y el uso diario. Aunque su diseño puede no ser el más vanguardista hoy en día, su calidad de construcción y su equipamiento lo hacen una propuesta sólida en el mercado de segunda mano.