Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potencia
150CV
Par
340Nm
Consumo
6.9l/100
Emisiones
180g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1611kg
Precio
29,900€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
450 L
66 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna Berlina Privilege dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2009-2010)
Descripción general
El Renault Laguna Berlina Privilege dCi 150 FAP Aut. de 2008 se presenta como una opción elegante y funcional dentro del segmento de las berlinas medias. Con un motor diésel de 150 CV y una transmisión automática de 6 velocidades, este modelo prometía un equilibrio entre rendimiento y confort para el día a día y los viajes largos. Su diseño, aunque discreto, buscaba la sofisticación y la practicidad, características que Renault ha intentado mantener a lo largo de sus generaciones. Este Laguna se posicionaba como un vehículo familiar con aspiraciones de ofrecer una experiencia de conducción placentera y un interior bien equipado.
Experiencia de conducción
Al volante del Laguna dCi 150, la sensación general es de suavidad y aplomo. El motor diésel, con sus 150 CV, ofrece una respuesta adecuada para la mayoría de las situaciones, con un par motor de 340 Nm disponible a 2000 rpm que facilita los adelantamientos y la recuperación. La transmisión automática de 6 velocidades contribuye a una conducción relajada, con cambios de marcha fluidos que apenas se perciben. La suspensión, de tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra eficazmente las irregularidades del asfalto, proporcionando un confort de marcha notable. La dirección hidráulica, aunque no es la más comunicativa, cumple su función con precisión. En general, es un coche que invita a devorar kilómetros con tranquilidad, sin grandes pretensiones deportivas pero con una gran capacidad para hacer los viajes cómodos y placenteros.
Diseño y estética
El diseño del Renault Laguna Berlina de 2008 se caracteriza por sus líneas fluidas y una silueta que busca la elegancia sin estridencias. La carrocería de cinco puertas, aunque se denomina berlina, ofrece una practicidad adicional gracias a su portón trasero. En el frontal, los faros alargados y la parrilla discreta le otorgan una mirada serena. La zaga, con sus pilotos horizontales, refuerza la sensación de anchura y estabilidad. El interior, por su parte, se enfoca en la ergonomía y la calidad percibida, con materiales que, para la época, eran considerados de buen nivel. La disposición de los mandos es lógica y el espacio interior es generoso, tanto para los ocupantes delanteros como para los traseros, lo que lo convierte en un coche ideal para familias.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Laguna dCi 150 FAP Aut. de 2008 incorporaba elementos que buscaban mejorar la seguridad y el confort. El motor diésel de 1995 cc con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era un ejemplo de eficiencia para su tiempo. La transmisión automática de seis velocidades era un avance significativo en comodidad. En cuanto a seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delante y discos detrás, además de un chasis bien resuelto con suspensiones independientes. Aunque no disponía de las últimas ayudas a la conducción que vemos hoy, ofrecía un equipamiento completo para su segmento y año, incluyendo sistemas de seguridad activa y pasiva que contribuían a una conducción más segura.
Competencia
En el competitivo segmento de las berlinas medias, el Renault Laguna Berlina Privilege dCi 150 FAP Aut. se enfrentaba a duros rivales. Modelos como el Volkswagen Passat, el Ford Mondeo, el Opel Insignia o el Peugeot 407 eran sus principales contendientes. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, ya fuera en términos de calidad de acabados, dinamismo de conducción o equipamiento tecnológico. El Laguna buscaba diferenciarse por su confort de marcha, su diseño elegante y su relación calidad-precio, intentando captar a aquellos compradores que valoraban la suavidad y la practicidad por encima de la deportividad extrema.
Conclusión
El Renault Laguna Berlina Privilege dCi 150 FAP Aut. de 2008 es un coche que, a pesar de los años, sigue ofreciendo una experiencia de conducción agradable y un buen nivel de confort. Su motor diésel es solvente y la caja de cambios automática facilita la vida en el tráfico y en carretera. Es un vehículo ideal para quienes buscan una berlina espaciosa, cómoda y con un diseño atemporal. Aunque no es el coche más emocionante de conducir, cumple con creces su función como vehículo familiar o para largos viajes, ofreciendo un buen equilibrio entre prestaciones, consumo y equipamiento. Es una opción a considerar para aquellos que buscan una berlina de segunda mano con un buen nivel de equipamiento y un confort de marcha notable.