Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potencia
150CV
Par
340Nm
Consumo
6.9l/100
Emisiones
180g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1611kg
Precio
28,350€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
450 L
66 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna Berlina Celsium dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2010)
Descripción general
El Renault Laguna Berlina Celsium dCi 150 FAP Aut. de 2008 es una berlina que busca ofrecer un equilibrio entre confort, equipamiento y eficiencia. Con un motor diésel de 150 CV y una transmisión automática de 6 velocidades, se posiciona como una opción interesante para quienes buscan un coche familiar con un toque de distinción y comodidad en la conducción diaria.
Experiencia de conducción
Al volante, el Laguna dCi 150 FAP Aut. se percibe como un coche suave y refinado. El motor diésel, aunque no es un derroche de potencia, entrega sus 150 CV de forma progresiva y con un par motor de 340 Nm que se siente desde bajas revoluciones, lo que facilita los adelantamientos y la conducción en carretera. La caja de cambios automática de seis velocidades contribuye a una experiencia de conducción relajada, con transiciones fluidas entre marchas. La suspensión, de tipo McPherson delante y rueda tirada con elemento torsional detrás, está orientada al confort, absorbiendo bien las irregularidades del asfalto. La dirección asistida hidráulicamente ofrece una buena conexión con la carretera, aunque sin la deportividad de otros modelos. En general, es un coche que invita a viajar con tranquilidad, con un buen aislamiento acústico que filtra el ruido del motor y del exterior.
Diseño y estética
El diseño del Renault Laguna de 2008, en su versión berlina, se caracteriza por líneas fluidas y elegantes que le otorgan una presencia sobria y distinguida. La parte frontal presenta una parrilla discreta y faros alargados que se integran armoniosamente en la carrocería. La silueta es clásica de berlina, con una caída suave del techo hacia la zaga. Las llantas de 17 pulgadas, con neumáticos 215/50 R17, complementan el conjunto estético. En el interior, el diseño es funcional y ergonómico, con materiales que, sin ser lujosos, transmiten una sensación de calidad y durabilidad. La disposición de los mandos es intuitiva y el espacio interior es generoso, tanto en las plazas delanteras como en las traseras, lo que lo convierte en un coche cómodo para viajes largos.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Laguna Celsium dCi 150 FAP Aut. de 2008 incorpora elementos que, para su época, eran bastante avanzados. El motor diésel de 1995 cc cuenta con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, lo que optimiza la entrega de potencia y la eficiencia. La transmisión automática de seis velocidades es un punto a destacar, ofreciendo comodidad y suavidad en la conducción. En cuanto a seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados delante y discos macizos detrás, además de sistemas de estabilidad y tracción. El equipamiento de confort incluye elementos como el climatizador, el sistema de sonido y diversas ayudas a la conducción que hacen la vida a bordo más agradable. Aunque no dispone de las últimas innovaciones de conectividad actuales, para su año ofrecía un buen nivel tecnológico.
Competencia
En el segmento de las berlinas medias, el Renault Laguna de 2008 se enfrentaba a duros competidores como el Volkswagen Passat, el Ford Mondeo, el Opel Insignia o el Peugeot 407. Frente a ellos, el Laguna destacaba por su confort de marcha, su buen aislamiento acústico y una relación equipamiento-precio competitiva. Si bien algunos rivales podían ofrecer una dinámica de conducción más deportiva o un interior con acabados ligeramente superiores, el Laguna se posicionaba como una opción muy equilibrada para aquellos que priorizaban la comodidad y la funcionalidad en el día a día.
Conclusión
El Renault Laguna Berlina Celsium dCi 150 FAP Aut. de 2008 es una berlina que, a pesar de los años, sigue siendo una opción interesante en el mercado de segunda mano. Su motor diésel de 150 CV, combinado con la transmisión automática, ofrece un buen equilibrio entre prestaciones y consumo, con una cifra combinada de 6.9 l/100km. El confort de marcha es uno de sus puntos fuertes, ideal para viajes largos, y su diseño, aunque discreto, mantiene una elegancia atemporal. Con un precio de tarifa de 28.350 € en su momento, ofrecía un buen nivel de equipamiento. Es un coche pensado para quienes buscan una berlina espaciosa, cómoda y con un motor diésel eficiente para el uso diario y los desplazamientos familiares.