Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potencia
131CV
Par
320Nm
Consumo
5.8l/100
Emisiones
150g/km
0-100 km/h
10.6s
Vel. Máx.
204km/h
Peso
1555kg
Precio
24,500€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
450 L
66 L
96 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna GT 4Control dCi 130 CV FAP (2009)
Descripción general
El Renault Laguna GT 4Control dCi 130 CV FAP de 2008 es una berlina que busca combinar la elegancia con un toque de dinamismo. Con un motor diésel de 131 CV, se posiciona como una opción interesante para quienes buscan un coche familiar con un comportamiento ágil y un consumo contenido. Su diseño, aunque discreto, esconde soluciones tecnológicas que lo diferencian de sus competidores.
Experiencia de conducción
Al volante del Laguna GT 4Control, la sensación predominante es de equilibrio. El motor diésel de 131 CV ofrece una respuesta suficiente para el día a día y para viajes largos, sin ser un prodigio de aceleración (10.6 segundos de 0 a 100 km/h). Sin embargo, es en las curvas donde este Laguna brilla, gracias a su sistema 4Control de cuatro ruedas directrices. La dirección se siente precisa y el coche se inscribe en las curvas con una agilidad sorprendente para su tamaño, transmitiendo confianza y un toque de diversión. El confort de marcha es bueno, absorbiendo las irregularidades del asfalto con solvencia, lo que lo convierte en un compañero agradable para largos trayectos. El consumo combinado de 5.8 l/100km es un punto a favor para la economía.
Diseño y estética
El diseño del Renault Laguna de 2008 es sobrio y elegante, sin grandes estridencias. Sus líneas fluidas y su silueta de berlina clásica le otorgan una presencia discreta pero atractiva. Los detalles específicos de la versión GT, como las llantas de 17 pulgadas y algunos elementos estéticos, le confieren un aire más deportivo sin caer en excesos. El interior es funcional y bien rematado, con materiales de calidad y una ergonomía pensada para el confort del conductor y los pasajeros. La habitabilidad es buena tanto en las plazas delanteras como en las traseras, y el maletero de 450 litros ofrece una capacidad adecuada para el equipaje familiar.
Tecnología y características
La principal innovación tecnológica de este Laguna es el sistema 4Control de cuatro ruedas directrices. Este sistema permite que las ruedas traseras giren en la misma dirección o en la opuesta a las delanteras, dependiendo de la velocidad, mejorando la agilidad en ciudad y la estabilidad en carretera. Además, cuenta con un motor diésel de inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, que optimiza el rendimiento y la eficiencia. La caja de cambios manual de 6 velocidades contribuye a un manejo más directo y a un mejor aprovechamiento de la potencia del motor. En cuanto a seguridad, incorpora los sistemas habituales de la época, buscando ofrecer una protección completa a sus ocupantes.
Competencia
En el segmento de las berlinas medias, el Renault Laguna GT 4Control se enfrentaba a duros competidores como el Ford Mondeo, el Volkswagen Passat, el Opel Insignia o el Peugeot 407. Su principal diferenciador era el sistema 4Control, que le otorgaba una ventaja en agilidad y comportamiento dinámico. Otros rivales ofrecían motores más potentes o un diseño más llamativo, pero pocos podían igualar la combinación de confort, eficiencia y dinamismo que proponía este Laguna.
Conclusión
El Renault Laguna GT 4Control dCi 130 CV FAP de 2008 es una berlina que, a pesar de su discreto diseño, esconde un coche muy competente. Su sistema 4Control lo convierte en una opción única en su segmento, ofreciendo un comportamiento dinámico que sorprende y agrada. Es un coche cómodo, eficiente y con un buen nivel de equipamiento, ideal para quienes buscan una berlina familiar con un toque de distinción y una conducción gratificante. Su precio de 24.500 € en su momento lo hacía competitivo, especialmente considerando la tecnología que incorporaba.