Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potencia
150CV
Par
340Nm
Consumo
5.5l/100
Emisiones
144g/km
0-100 km/h
9.5s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1537kg
Precio
27,400€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
450 L
66 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna Berlina Privilege dCi 150 FAP · 150 CV (2009-2010)
Descripción general
El Renault Laguna de 2008, en su versión Berlina Privilege dCi 150 FAP, se presenta como una opción interesante dentro del segmento de las berlinas medias. Con un motor diésel de 150 CV y un precio de 27.400 €, este modelo buscaba ofrecer un equilibrio entre confort, prestaciones y eficiencia. Su diseño, aunque no revolucionario, aportaba una imagen sobria y elegante, característica de la marca francesa en aquella época. Este Laguna prometía ser un compañero de viaje fiable y agradable para el día a día y los trayectos largos.
Experiencia de conducción
Al volante del Laguna dCi 150, la sensación predominante es de suavidad y confort. El motor diésel, con sus 150 CV y 340 Nm de par, ofrece una respuesta enérgica desde bajas revoluciones, lo que facilita los adelantamientos y la conducción en carretera. La caja de cambios manual de 6 velocidades se acopla bien al propulsor, permitiendo una conducción fluida. La suspensión, de tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra eficazmente las irregularidades del asfalto, contribuyendo a un viaje placentero. La dirección hidráulica, aunque no es la más directa, proporciona una buena asistencia y un tacto agradable. En general, el Laguna invita a una conducción relajada, sin renunciar a una capacidad de respuesta cuando se le exige.
Diseño y estética
El diseño del Renault Laguna de 2008 se caracteriza por sus líneas fluidas y elegantes, buscando una estética atemporal. La carrocería berlina de cinco puertas ofrece una silueta equilibrada, con un frontal que integra los faros de forma armoniosa y una zaga que culmina en un portón práctico. Aunque no es un coche que busque llamar la atención por su audacia, su diseño transmite una sensación de solidez y madurez. El interior, por su parte, se enfoca en la ergonomía y la calidad percibida, con materiales agradables al tacto y un salpicadero bien organizado, donde cada elemento tiene su lugar.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Laguna dCi 150 FAP incorporaba soluciones propias de su segmento y época. El motor diésel de 1995 cc, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era un ejemplo de eficiencia y rendimiento. La presencia del filtro antipartículas (FAP) demostraba el compromiso de Renault con las normativas de emisiones. En cuanto a la seguridad, se esperaba que contara con un equipamiento completo, incluyendo múltiples airbags y sistemas de asistencia a la conducción. El sistema de infoentretenimiento, aunque no tan avanzado como los actuales, ofrecía las funciones básicas de audio y conectividad de la época.
Competencia
En el competitivo segmento de las berlinas medias, el Renault Laguna dCi 150 FAP se enfrentaba a duros rivales. Modelos como el Volkswagen Passat, el Ford Mondeo, el Opel Insignia o el Peugeot 407 eran sus principales contendientes. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, ya fuera en términos de espacio, equipamiento, dinámica de conducción o imagen de marca. El Laguna buscaba diferenciarse por su confort de marcha, su diseño elegante y una buena relación calidad-precio, intentando captar a aquellos compradores que valoraban la comodidad y la discreción.
Conclusión
El Renault Laguna Berlina Privilege dCi 150 FAP de 2008 fue un coche que, sin ser un superventas, ofrecía una propuesta sólida y equilibrada. Su confort de marcha, la suavidad de su motor diésel y un diseño discreto pero elegante lo convertían en una opción atractiva para quienes buscaban una berlina para el día a día y los viajes largos. Aunque no destacaba por una deportividad extrema, su comportamiento en carretera era seguro y predecible. En definitiva, un coche que cumplía con creces su cometido, ofreciendo una experiencia de conducción agradable y funcional.