Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potencia
150CV
Par
340Nm
Consumo
6.1l/100
Emisiones
158g/km
0-100 km/h
9.5s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1537kg
Precio
28,230€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
450 L
66 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna Privilege 2.0 dCi 150 CV (2007-2008)
Descripción general
El Renault Laguna de 2008, en su versión Privilege 2.0 dCi de 150 CV, se presenta como una berlina que busca conquistar por su equilibrio entre confort y prestaciones. Con un diseño que en su momento marcó una evolución para la marca, este modelo prometía viajes placenteros y una experiencia de conducción refinada. Su motor diésel, conocido por su eficiencia y buen rendimiento, lo posicionaba como una opción atractiva para quienes buscaban un coche familiar con un toque de distinción.
Experiencia de conducción
Al volante del Laguna, la sensación predominante es de suavidad y aplomo. El motor 2.0 dCi de 150 CV entrega su potencia de forma lineal y contundente, permitiendo adelantamientos seguros y una buena respuesta en carretera. La suspensión, de tipo McPherson delante y rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra eficazmente las irregularidades del asfalto, ofreciendo un confort de marcha notable. La dirección, de cremallera, es precisa y transmite confianza, aunque no es la más comunicativa. En general, es un coche que invita a devorar kilómetros con tranquilidad, sin renunciar a una cierta agilidad cuando se le exige.
Diseño y estética
El diseño del Renault Laguna de 2008 supuso un cambio significativo respecto a sus predecesores. Sus líneas fluidas y elegantes, con una silueta más estilizada y moderna, le otorgaban una presencia sofisticada. Los faros delanteros, más afilados, y la parrilla frontal, más discreta, contribuían a una imagen más dinámica. En el interior, la calidad de los materiales y los ajustes eran un punto fuerte, con un salpicadero bien organizado y una ergonomía cuidada. Los asientos, especialmente en el acabado Privilege, ofrecían un buen soporte y comodidad para largos trayectos, creando un ambiente acogedor y funcional.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Laguna de 2008 incorporaba elementos que lo situaban a la altura de sus competidores. El motor 2.0 dCi, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era un ejemplo de eficiencia y rendimiento. La transmisión manual de 6 velocidades permitía aprovechar al máximo las capacidades del propulsor. En cuanto a equipamiento, el acabado Privilege ofrecía un buen nivel de confort y seguridad, con sistemas de asistencia a la conducción y elementos de infoentretenimiento que, si bien no eran los más vanguardistas de la época, cumplían su función con solvencia. La seguridad activa y pasiva era una prioridad para Renault, y este modelo no era una excepción.
Competencia
El Renault Laguna de 2008 se enfrentaba a una dura competencia en el segmento de las berlinas medias. Sus principales rivales eran modelos como el Volkswagen Passat, el Ford Mondeo, el Peugeot 407 o el Opel Insignia. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, ya fuera en términos de espacio, prestaciones, diseño o equipamiento. El Laguna buscaba diferenciarse por su confort de marcha, su diseño elegante y la fiabilidad de su mecánica diésel, ofreciendo una alternativa interesante para aquellos que valoraban la comodidad y la suavidad en la conducción.
Conclusión
El Renault Laguna Privilege 2.0 dCi de 150 CV de 2008 es una berlina que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo una opción interesante para quienes buscan un coche espacioso, cómodo y con un motor diésel solvente. Su diseño atemporal y su enfoque en el confort lo convierten en un compañero ideal para viajes largos. Si bien no es el más deportivo de su segmento, su equilibrio general y su buena relación calidad-precio en el mercado de ocasión lo hacen digno de consideración. Es un coche que, con un mantenimiento adecuado, puede seguir ofreciendo muchas satisfacciones.