Renault Laguna Dynamique 2.0 dCi 150 CV (2008-2009)

2008
Gasóleo
FWD
Manual 6v
Renault Laguna - Vista 1
Renault Laguna - Vista 2
Renault Laguna - Vista 3
Renault Laguna - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Laguna

Potencia

150CV

Par

340Nm

Consumo

6l/100

Emisiones

157g/km

0-100 km/h

9.5s

Vel. Máx.

210km/h

Peso

1537kg

Precio

25,350

Resumen técnico

Combustible

Gasóleo

Transmisión

Manual 6v

Tracción

FWD

Plazas

5 / 5 puertas

Maletero

450 L

Depósito

66 L

Potencia

110 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima150 CV / 110 kW
Par máximo340 Nm
Tipo de combustibleGasóleo
TransmisiónManual 6v

Capacidades

Depósito66 L
Maletero450 L

Análisis detallado del Renault Laguna Dynamique 2.0 dCi 150 CV (2008-2009)

Descripción general

El Renault Laguna Dynamique 2.0 dCi 150 CV de 2008 se presenta como una berlina que busca conquistar por su equilibrio entre confort, prestaciones y un diseño que, aunque discreto, no pasa desapercibido. Con un motor diésel de 150 CV y una caja de cambios manual de seis velocidades, este modelo prometía una experiencia de conducción agradable y eficiente para el día a día y los viajes largos.

Experiencia de conducción

Al volante, el Laguna Dynamique 2.0 dCi 150 CV ofrece una sensación de aplomo y seguridad. Su motor diésel, con 150 CV y un par motor de 340 Nm, responde con solvencia desde bajas revoluciones, permitiendo adelantamientos seguros y una buena recuperación. La suspensión, de tipo McPherson en el eje delantero y de rueda tirada con elemento torsional en el trasero, filtra eficazmente las irregularidades del terreno, proporcionando un confort de marcha notable. La dirección, de cremallera, es precisa y contribuye a una conducción relajada. A pesar de su tamaño, se siente ágil en carretera, aunque en ciudad su radio de giro de 11.05 metros puede requerir algo más de maniobra. La velocidad máxima de 210 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9.5 segundos demuestran que no le falta empuje.

Diseño y estética

El diseño del Renault Laguna de 2008 es elegante y funcional. Sus líneas fluidas y su silueta de berlina de cinco puertas le otorgan una presencia sobria pero atractiva. Las dimensiones, con 4695 mm de largo, 1811 mm de ancho y 1445 mm de alto, junto a una distancia entre ejes de 2756 mm, sugieren un interior espacioso. Los neumáticos 215/50 R17 en ambos ejes, montados sobre llantas de 17 pulgadas, complementan su estética y contribuyen a una buena estabilidad. El maletero, con 450 litros de capacidad, es suficiente para el equipaje de una familia.

Tecnología y características

En el apartado tecnológico, el Laguna Dynamique 2.0 dCi 150 CV incorpora una inyección directa por conducto común, turbo con geometría variable e intercooler, elementos que optimizan el rendimiento del motor diésel. Aunque no cuenta con sistemas de asistencia a la conducción avanzados de la actualidad, su configuración mecánica está pensada para ofrecer eficiencia y fiabilidad. El motor, con bloque de hierro y culata de aluminio, es un ejemplo de ingeniería robusta. La transmisión manual de seis velocidades permite un control preciso sobre la entrega de potencia.

Competencia

En su segmento, el Renault Laguna Dynamique 2.0 dCi 150 CV competía con modelos como el Volkswagen Passat, el Ford Mondeo o el Peugeot 407. Frente a ellos, el Laguna ofrecía un enfoque más centrado en el confort y la suavidad de marcha, sin renunciar a unas prestaciones dignas. Su precio de 25.350 euros en 2009, con un descuento oficial de 2.500 euros, lo posicionaba como una opción atractiva en términos de relación calidad-precio dentro de las berlinas medias diésel.

Conclusión

El Renault Laguna Dynamique 2.0 dCi 150 CV de 2008 es una berlina que destaca por su confort, su motor diésel eficiente y su diseño atemporal. Es un coche ideal para quienes buscan un vehículo espacioso, seguro y con un buen rendimiento para el día a día y los viajes largos. Su equilibrio general lo convierte en una opción interesante en el mercado de segunda mano para aquellos que valoran la comodidad y la economía de uso.