Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potencia
150CV
Par
340Nm
Consumo
5.8l/100
Emisiones
150g/km
0-100 km/h
9.5s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1555kg
Precio
26,050€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
450 L
66 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 150 FAP · 150 CV (2010)
Descripción general
El Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 150 FAP de 2008 es una propuesta interesante dentro del segmento de las berlinas medias, destacando por su enfoque en el dinamismo y la tecnología. Con un motor diésel de 150 CV y el innovador sistema 4Control, este Laguna prometía una experiencia de conducción diferente y más ágil.
Experiencia de conducción
Al volante, el Laguna GT 4Control ofrece sensaciones de conducción muy gratificantes. El motor dCi de 150 CV, aunque no es un derroche de potencia, mueve el conjunto con soltura y ofrece un buen par motor desde bajas revoluciones, lo que se traduce en una respuesta ágil en la mayoría de situaciones. Sin embargo, la verdadera estrella es el sistema 4Control de dirección a las cuatro ruedas. Este sistema transforma el comportamiento del coche, haciéndolo sorprendentemente ágil en curvas cerradas y en ciudad, donde reduce el diámetro de giro de forma notable. En carretera abierta, aporta una estabilidad y precisión que invitan a disfrutar de la conducción. La suspensión, de tipo McPherson delante y eje torsional detrás, está bien equilibrada, ofreciendo un buen compromiso entre confort y firmeza, aunque en ocasiones puede resultar un poco seca ante irregularidades pronunciadas. La dirección es precisa y transmite confianza, y los frenos de disco ventilados delante y macizos detrás cumplen su función con eficacia. En general, es un coche que invita a conducir y que sorprende por su dinamismo.
Diseño y estética
El diseño del Renault Laguna Berlina GT 4Control de 2008 se caracteriza por sus líneas fluidas y elegantes, con un toque deportivo que lo diferencia de otras versiones del Laguna. La carrocería berlina de cinco puertas ofrece una silueta equilibrada y atractiva. Los detalles específicos de la versión GT, como las llantas de 17 pulgadas y los elementos aerodinámicos sutiles, realzan su carácter dinámico sin caer en estridencias. El frontal presenta una parrilla distintiva y faros que se integran armoniosamente en el conjunto. La zaga, con sus pilotos bien definidos, completa una imagen moderna y sofisticada para su época. En el interior, el diseño es funcional y ergonómico, con materiales de buena calidad y un salpicadero bien organizado. Los asientos ofrecen un buen soporte lateral, lo que contribuye a la sensación deportiva del conjunto.
Tecnología y características
La tecnología es uno de los pilares de este Laguna GT 4Control. El sistema 4Control de dirección a las cuatro ruedas es, sin duda, su característica más destacada. Este sistema permite que las ruedas traseras giren en la misma dirección o en la opuesta a las delanteras, dependiendo de la velocidad, mejorando la agilidad a bajas velocidades y la estabilidad a altas velocidades. Bajo el capó, encontramos un motor diésel de 1995 cc con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, que entrega 150 CV de potencia y 340 Nm de par. La transmisión es manual de seis velocidades, lo que permite un control preciso sobre la entrega de potencia. En cuanto a equipamiento, para su época, el Laguna GT 4Control ofrecía elementos como climatizador bizona, control de crucero, y un sistema de infoentretenimiento que, aunque hoy pueda parecer básico, era competitivo en su momento. La seguridad también era un punto fuerte, con múltiples airbags y sistemas de asistencia a la conducción.
Competencia
En el competitivo segmento de las berlinas medias, el Renault Laguna GT 4Control se enfrentaba a rivales de peso como el Volkswagen Passat, el Ford Mondeo, el Opel Insignia o el Peugeot 407. Si bien muchos de ellos ofrecían motores diésel potentes y un buen nivel de equipamiento, pocos podían igualar la propuesta de dinamismo y agilidad que ofrecía el sistema 4Control del Laguna. Su enfoque en la experiencia de conducción lo diferenciaba, aunque en términos de imagen de marca y valor residual, algunos de sus competidores alemanes podían tener una ligera ventaja.
Conclusión
El Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 150 FAP de 2008 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción interesante para aquellos que buscan una berlina con un toque deportivo y una tecnología innovadora. Su sistema 4Control lo convierte en un coche sorprendentemente ágil y divertido de conducir, mientras que su motor diésel ofrece un buen equilibrio entre prestaciones y consumo. Su diseño elegante y su interior bien equipado completan un paquete atractivo. Es un coche que, sin ser perfecto, ofrece una experiencia de conducción distintiva y memorable.