Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potencia
173CV
Par
380Nm
Consumo
6.5l/100
Emisiones
150g/km
0-100 km/h
8.7s
Vel. Máx.
220km/h
Peso
1567kg
Precio
28,650€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
450 L
66 L
127 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna Privilege 2.0 dCi 175 CV (2008-2009)
Descripción general
El Renault Laguna de 2008, en su versión Privilege 2.0 dCi de 175 CV, se presentaba como una berlina que buscaba redefinir la experiencia de conducción en su segmento. Con un precio de 28.650 €, este modelo prometía una combinación de confort, rendimiento y un diseño distintivo, intentando dejar atrás la imagen de sus predecesores y posicionarse como una opción atractiva para quienes buscaban algo más que un simple medio de transporte.
Experiencia de conducción
Al volante del Laguna 2.0 dCi de 175 CV, la sensación predominante es de una conducción suave y refinada. El motor diésel, con sus 173 CV y 380 Nm de par, ofrece una respuesta enérgica y progresiva, especialmente a bajas revoluciones, lo que facilita los adelantamientos y la conducción en carretera. La aceleración de 0 a 100 km/h en 8.7 segundos y una velocidad máxima de 220 km/h demuestran su capacidad. La suspensión, de tipo McPherson en el eje delantero y de rueda tirada con elemento torsional en el trasero, filtra eficazmente las irregularidades del terreno, proporcionando un confort de marcha notable. La dirección, aunque no es la más comunicativa, cumple su función con precisión. El consumo combinado de 6.5 l/100km es razonable para su potencia, lo que lo convierte en un compañero de viaje eficiente.
Diseño y estética
El diseño del Renault Laguna de 2008 marcó un punto de inflexión para la marca. Con líneas más fluidas y elegantes que sus predecesores, buscaba transmitir una imagen de modernidad y sofisticación. La carrocería berlina de 5 puertas, con sus 4695 mm de longitud, 1811 mm de anchura y 1445 mm de altura, ofrecía una presencia imponente en la carretera. Los detalles cromados y las llantas de 17 pulgadas (con neumáticos 215/50 R17) en la versión Privilege realzaban su atractivo. El interior, aunque funcional, se esforzaba por ofrecer una atmósfera acogedora y bien acabada, con un maletero de 450 litros que garantizaba una buena capacidad de carga para el día a día o para viajes largos.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Laguna de 2008 incorporaba elementos que buscaban mejorar la experiencia de conducción y la seguridad. El motor 2.0 dCi de 173 CV, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era un ejemplo de la ingeniería diésel de la época. La transmisión manual de 6 velocidades permitía un control preciso sobre la entrega de potencia. Aunque no contaba con las últimas innovaciones en conectividad o asistencia a la conducción que vemos hoy, ofrecía un equipamiento completo para su segmento, incluyendo sistemas de seguridad activa y pasiva que contribuían a la tranquilidad de los ocupantes. La dirección de cremallera, aunque sin asistencia variable en función de la velocidad, proporcionaba una respuesta adecuada.
Competencia
En el competitivo segmento de las berlinas medias, el Renault Laguna de 2008 se enfrentaba a duros rivales como el Volkswagen Passat, el Ford Mondeo, el Peugeot 407 y el Citroën C5. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, ya fuera en términos de espacio, calidad de acabados o dinámica de conducción. El Laguna buscaba diferenciarse por su confort, su diseño distintivo y una relación equipamiento-precio atractiva, intentando captar a aquellos compradores que valoraban una experiencia de conducción más relajada y un estilo menos convencional.
Conclusión
El Renault Laguna Privilege 2.0 dCi de 175 CV de 2008 fue un intento valiente de Renault por reinventar su berlina media. Ofrecía un motor potente y eficiente, un confort de marcha notable y un diseño que, aunque polarizador para algunos, buscaba romper con lo establecido. Si bien no alcanzó el éxito rotundo de algunos de sus competidores, dejó una huella como un coche que priorizaba la comodidad y una experiencia de conducción placentera. Para aquellos que buscaban una berlina espaciosa, bien equipada y con un toque de distinción, el Laguna era una opción a considerar, especialmente si se valoraba la suavidad de su motor diésel y su capacidad para devorar kilómetros con aplomo.