Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potencia
178CV
Par
380Nm
Consumo
6.5l/100
Emisiones
172g/km
0-100 km/h
8.5s
Vel. Máx.
222km/h
Peso
1567kg
Precio
29,850€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
450 L
66 L
131 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna GT 2.0 dCi 180 CV 4RD (2008-2009)
Descripción general
El Renault Laguna GT 2.0 dCi 180 CV 4RD de 2008 es una berlina que buscaba combinar la elegancia con un toque deportivo y una tecnología innovadora para su época. Con un motor diésel potente y el sistema 4RD de cuatro ruedas directrices, prometía una experiencia de conducción diferente y emocionante. Se posicionaba como una opción atractiva para quienes buscaban un coche familiar con prestaciones dinámicas.
Experiencia de conducción
Al volante del Laguna GT, la sensación de control es notable gracias al sistema 4RD. La dirección se siente precisa y ágil, especialmente en curvas, donde el coche parece girar con una facilidad sorprendente para su tamaño. El motor diésel de 180 CV ofrece una respuesta contundente y un buen empuje desde bajas revoluciones, haciendo que los adelantamientos sean seguros y la conducción en carretera, placentera. La suspensión, aunque firme para un GT, no llega a ser incómoda, manteniendo un buen equilibrio entre deportividad y confort. Es un coche que invita a disfrutar de la carretera, transmitiendo confianza y una pizca de emoción en cada trayecto.
Diseño y estética
El diseño del Renault Laguna GT de 2008 es una evolución de la línea elegante y fluida de la tercera generación del Laguna, pero con detalles que acentúan su carácter deportivo. Las llantas de 18 pulgadas, los paragolpes específicos y la doble salida de escape le otorgan una presencia más atlética sin caer en estridencias. En el interior, los asientos deportivos y los acabados en aluminio refuerzan esa atmósfera dinámica, manteniendo la funcionalidad y la habitabilidad que se espera de una berlina familiar. Es un diseño que, sin ser revolucionario, logra un equilibrio entre sofisticación y deportividad.
Tecnología y características
La joya de la corona tecnológica de este Laguna GT es, sin duda, el sistema 4RD (4-wheel drive), que permite que las ruedas traseras giren ligeramente en la misma dirección o en la opuesta a las delanteras, dependiendo de la velocidad. Esto mejora drásticamente la agilidad en curvas cerradas y la estabilidad a alta velocidad. Además, cuenta con un motor diésel de inyección directa, turbo de geometría variable e intercooler, que optimiza el rendimiento y la eficiencia. La seguridad también estaba a la vanguardia, con un completo equipamiento de airbags y sistemas de asistencia a la conducción para la época.
Competencia
En su segmento, el Renault Laguna GT 2.0 dCi 180 CV 4RD se enfrentaba a competidores de peso como el Ford Mondeo, el Volkswagen Passat, el Opel Insignia o el Peugeot 407. Su principal diferenciador era el sistema 4RD, que le otorgaba una ventaja en agilidad y comportamiento dinámico frente a muchos de sus rivales, que ofrecían un enfoque más tradicional en la conducción. Sin embargo, la percepción de calidad y el valor residual podían ser puntos a favor de sus competidores alemanes.
Conclusión
El Renault Laguna GT 2.0 dCi 180 CV 4RD de 2008 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo interesante por su propuesta. Ofrece una combinación de potencia, confort y, sobre todo, una agilidad sorprendente gracias a su innovador sistema 4RD. Es una berlina que no solo cumple con las expectativas de espacio y practicidad, sino que también añade un toque de emoción a la conducción diaria. Para aquellos que buscan un coche con carácter y una tecnología distintiva, el Laguna GT es una opción a considerar, un vehículo que te invita a disfrutar de cada kilómetro.