Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potencia
178CV
Par
400Nm
Consumo
6.2l/100
Emisiones
163g/km
0-100 km/h
8.5s
Vel. Máx.
222km/h
Peso
1614kg
Precio
28,450€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
450 L
66 L
131 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 180 FAP · 178 CV (2010)
Descripción general
El Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 180 FAP de 2008 es una propuesta audaz de Renault, combinando la elegancia de una berlina con un toque deportivo y una tecnología innovadora. Este modelo, con su motor diésel de 178 CV, prometía una experiencia de conducción diferente y un confort notable para sus ocupantes. Se posicionó como una opción atractiva para quienes buscaban un coche familiar con un dinamismo inesperado.
Experiencia de conducción
Al volante de este Laguna, la sensación de control es palpable, especialmente gracias al sistema 4Control. La dirección a las cuatro ruedas transforma la agilidad del coche, haciéndolo sorprendentemente maniobrable en ciudad y estable en carretera. El motor dCi de 178 CV ofrece una respuesta contundente y un par motor generoso, permitiendo adelantamientos seguros y una conducción relajada en viajes largos. El confort de marcha es elevado, con una suspensión que filtra bien las irregularidades del asfalto, aunque sin sacrificar la conexión con la carretera. Es un coche que invita a disfrutar de cada trayecto, combinando la potencia con una suavidad de funcionamiento que se agradece.
Diseño y estética
El diseño del Renault Laguna Berlina GT 4Control es una mezcla de sobriedad y dinamismo. Sus líneas fluidas y elegantes le otorgan una presencia distinguida en la carretera. Los detalles específicos de la versión GT, como las llantas de 17 pulgadas y los elementos aerodinámicos sutiles, le confieren un aire más deportivo sin caer en estridencias. El interior es espacioso y está bien rematado, con materiales de calidad que transmiten una sensación de solidez y confort. La ergonomía está bien resuelta, con todos los mandos al alcance del conductor, y el diseño del salpicadero es moderno y funcional.
Tecnología y características
La joya de la corona tecnológica de este Laguna es, sin duda, el sistema 4Control. Esta dirección a las cuatro ruedas, pionera en su segmento, mejora drásticamente la agilidad en curvas cerradas y la estabilidad a alta velocidad, ofreciendo una experiencia de conducción única. El motor diésel de 178 CV incorpora inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, garantizando una eficiencia y un rendimiento óptimos. La transmisión manual de 6 velocidades permite aprovechar al máximo la potencia del motor. En cuanto a seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados de 320 mm delante y 300 mm detrás, y una suspensión tipo McPherson en el eje delantero y de rueda tirada con elemento torsional en el trasero, asegurando un comportamiento dinámico y seguro.
Competencia
En su momento, el Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 180 FAP se enfrentaba a duros competidores en el segmento de las berlinas medias. Modelos como el Volkswagen Passat, el Ford Mondeo, el Opel Insignia o el Peugeot 407 eran sus principales rivales. Sin embargo, el Laguna GT se desmarcaba de ellos gracias a su innovador sistema 4Control, que le otorgaba una ventaja en términos de agilidad y dinamismo de conducción, ofreciendo una alternativa más emocionante y tecnológica.
Conclusión
El Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 180 FAP de 2008 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una propuesta interesante. Su combinación de un motor diésel potente y eficiente, un diseño elegante y, sobre todo, la innovadora tecnología 4Control, lo convierten en una berlina con un carácter distintivo. Ofrece un equilibrio notable entre confort, prestaciones y dinamismo, ideal para quienes buscan un coche familiar con un toque de deportividad y una experiencia de conducción diferente. Es un vehículo que demuestra la capacidad de Renault para innovar y ofrecer soluciones tecnológicas avanzadas en su segmento.