Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potencia
178CV
Par
400Nm
Consumo
6.2l/100
Emisiones
163g/km
0-100 km/h
8.5s
Vel. Máx.
222km/h
Peso
1614kg
Precio
34,500€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
450 L
66 L
131 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna Berlina Initiale dCi 180 FAP · 178 CV (2009-2010)
Descripción general
El Renault Laguna Berlina Initiale dCi 180 FAP de 2008 se presenta como una berlina que busca combinar la elegancia y el confort con un motor diésel potente y eficiente. En un mercado cada vez más competitivo, este Laguna se posiciona como una opción interesante para aquellos que buscan un coche familiar con un toque de distinción y buenas prestaciones.
Experiencia de conducción
Al volante, el Laguna dCi 180 FAP ofrece una experiencia de conducción equilibrada. Su motor diésel de 178 CV entrega una respuesta contundente, especialmente en recuperaciones, lo que facilita los adelantamientos y los viajes largos. La suspensión, de tipo McPherson delante y rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, proporcionando un confort de marcha notable. La dirección asistida hidráulicamente, aunque no es la más comunicativa, cumple su función con precisión. En general, transmite una sensación de solidez y aplomo en carretera, invitando a disfrutar de cada trayecto.
Diseño y estética
El diseño del Renault Laguna de 2008, en su versión Berlina Initiale, se caracteriza por líneas fluidas y elegantes que le otorgan una presencia distinguida. La carrocería de cinco puertas, con sus 4,69 metros de longitud, ofrece una silueta armoniosa y equilibrada. Los detalles de la versión Initiale, como las llantas de 17 pulgadas, realzan su atractivo visual. El interior, aunque no es el más vanguardista, está bien resuelto, con materiales de calidad y un diseño funcional que prioriza la ergonomía y el confort de los ocupantes.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Laguna dCi 180 FAP de 2008 incorpora elementos que, para su época, eran bastante avanzados. El motor diésel de 1995 cc, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, es un ejemplo de eficiencia y rendimiento. La transmisión manual de seis velocidades permite aprovechar al máximo la potencia del motor. Aunque carece de las pantallas táctiles y los sistemas de asistencia a la conducción que encontramos hoy en día, su equipamiento se centra en lo esencial para ofrecer una experiencia de conducción segura y confortable.
Competencia
En su segmento, el Renault Laguna Berlina Initiale dCi 180 FAP se enfrentaba a duros competidores como el Volkswagen Passat, el Ford Mondeo o el Peugeot 407. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, ya fuera en términos de espacio, equipamiento o dinámica de conducción. El Laguna se distinguía por su confort, su diseño elegante y la suavidad de su motor diésel, buscando un equilibrio entre prestaciones y refinamiento.
Conclusión
El Renault Laguna Berlina Initiale dCi 180 FAP de 2008 es una berlina que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo una opción interesante para quienes buscan un coche espacioso, confortable y con un motor diésel potente. Su diseño atemporal y su buen nivel de equipamiento lo convierten en un compañero de viaje agradable, ideal para largos trayectos o para el día a día familiar. Es un coche que invita a disfrutar de la carretera con tranquilidad y seguridad.