Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potencia
170CV
Par
270Nm
Consumo
8.8l/100
Emisiones
207g/km
0-100 km/h
9.2s
Vel. Máx.
220km/h
Peso
1542kg
Precio
35,050€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
450 L
66 L
125 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna Berlina Initiale 2.0 T 16V 170 Aut. · 170 CV (2010)
Descripción general
El Renault Laguna Berlina Initiale 2.0 T 16V 170 Aut. de 2008 es una berlina que, en su momento, buscaba ofrecer un equilibrio entre confort, equipamiento y un toque de distinción. Con su motor turbo de gasolina y cambio automático, prometía una experiencia de conducción suave y refinada, ideal para quienes valoraban la comodidad en los viajes largos y el uso diario. Se posicionaba como una opción interesante dentro del segmento de las berlinas medias-grandes, con un enfoque claro en el bienestar a bordo y una estética que, aunque discreta, no pasaba desapercibida.
Experiencia de conducción
Al volante de este Laguna, la sensación predominante es de suavidad y confort. El motor 2.0 T de 170 CV, combinado con la transmisión automática de 6 velocidades, ofrece una respuesta progresiva y sin brusquedades, ideal para una conducción relajada. No es un coche de sensaciones deportivas, sino más bien un compañero de viaje que prioriza la tranquilidad. La suspensión, de tipo McPherson delante y rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra eficazmente las irregularidades del asfalto, contribuyendo a un habitáculo bien aislado de las vibraciones. La dirección hidráulica, aunque no es la más comunicativa, cumple su función con una asistencia adecuada para maniobrar en ciudad y mantener la trayectoria en carretera. En general, es un coche que invita a disfrutar del trayecto sin prisas, con un ambiente interior que busca mimar a sus ocupantes.
Diseño y estética
El diseño del Renault Laguna Berlina de 2008, en su versión Initiale, se caracteriza por líneas fluidas y una silueta elegante, aunque sin grandes alardes estéticos. La parte frontal presenta una parrilla discreta y faros alargados que se integran armoniosamente. La vista lateral revela una caída suave del techo hacia la zaga, otorgándole un aspecto dinámico. En la parte trasera, los pilotos se extienden hacia los laterales, enfatizando la anchura del vehículo. El acabado Initiale añade detalles que realzan su presencia, como llantas de aleación específicas y cromados sutiles, buscando un equilibrio entre sobriedad y distinción. El interior, por su parte, se enfoca en la ergonomía y la calidad percibida, con materiales agradables al tacto y un diseño funcional que prioriza la facilidad de uso.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Laguna Initiale de 2008 incorporaba elementos que, para su época, eran bastante completos. El motor 2.0 T de 170 CV, con inyección indirecta y turbo, ofrecía un buen compromiso entre prestaciones y eficiencia, aunque su consumo combinado de 8.8 l/100km según NEDC no lo hacía el más frugal. La transmisión automática de 6 velocidades contribuía a una conducción más cómoda y menos estresante. En cuanto a seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delante y macizos detrás, y es de esperar que incluyera los sistemas de seguridad activa y pasiva habituales en su segmento. El equipamiento Initiale solía incluir elementos de confort como climatizador automático, sistema de sonido de calidad y, posiblemente, navegador, buscando ofrecer una experiencia a bordo lo más placentera posible.
Competencia
En el segmento de las berlinas medias-grandes, el Renault Laguna Initiale se enfrentaba a competidores de peso como el Volkswagen Passat, el Ford Mondeo, el Peugeot 407 o el Citroën C5. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, ya fuera en términos de espacio, dinámica de conducción o equipamiento. El Laguna buscaba diferenciarse por su confort de marcha, su diseño elegante y un nivel de equipamiento generoso en las versiones más altas, como la Initiale. Frente a rivales alemanes, quizás no ofrecía la misma percepción de solidez, pero sí un enfoque más orientado al bienestar y la suavidad, con un toque francés distintivo.
Conclusión
El Renault Laguna Berlina Initiale 2.0 T 16V 170 Aut. de 2008 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción interesante para quienes buscan una berlina cómoda, bien equipada y con un motor de gasolina suave y potente. Su enfoque en el confort lo convierte en un excelente compañero para viajes largos, mientras que su diseño atemporal le permite mantener una presencia digna en la carretera. Aunque su consumo no sea el más bajo y su dinamismo no sea el de un deportivo, su equilibrio general y su capacidad para ofrecer una experiencia de conducción relajada lo hacen destacar. Es un coche que, con un mantenimiento adecuado, puede seguir ofreciendo muchas satisfacciones a sus propietarios.