Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potencia
140CV
Par
195Nm
Consumo
7.9l/100
Emisiones
185g/km
0-100 km/h
9.1s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1444kg
Precio
23,100€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
450 L
66 L
103 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna Berlina Celsium 2.0 16V 140 · 140 CV (2010)
Descripción general
El Renault Laguna Berlina Celsium 2.0 16V 140 de 2008 es una propuesta interesante dentro del segmento de las berlinas medias. Con un motor de gasolina de 140 CV y una caja de cambios manual de 6 velocidades, este modelo busca ofrecer un equilibrio entre rendimiento y confort para el día a día. Su diseño, aunque discreto, intenta transmitir una imagen de elegancia y funcionalidad, características que Renault ha procurado mantener en esta generación del Laguna.
Experiencia de conducción
Al volante, el Laguna 2.0 16V 140 ofrece una experiencia de conducción suave y predecible. El motor de 140 CV, aunque no es un derroche de potencia, se muestra suficiente para la mayoría de las situaciones, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 9.1 segundos y una velocidad máxima de 210 km/h. La suspensión, de tipo McPherson delante y rueda tirada con elemento torsional detrás, está orientada al confort, absorbiendo bien las irregularidades del asfalto. La dirección asistida hidráulicamente, sin ser la más comunicativa, cumple su función con suavidad. En general, es un coche que invita a viajes largos con tranquilidad, sin grandes pretensiones deportivas pero con una sensación de solidez en carretera.
Diseño y estética
El diseño exterior del Renault Laguna Berlina Celsium de 2008 se caracteriza por líneas fluidas y una silueta que busca la elegancia sin estridencias. La parte frontal presenta una parrilla discreta y faros que se integran armoniosamente en el conjunto. La vista lateral revela una línea de techo suavemente descendente que le otorga un aspecto dinámico. En la zaga, los pilotos traseros son sencillos pero efectivos. En el interior, la disposición de los elementos es funcional y ergonómica, con materiales que, sin ser lujosos, ofrecen una buena sensación al tacto y a la vista. El espacio es generoso tanto en las plazas delanteras como en las traseras, y el maletero de 450 litros es bastante práctico para el uso diario.
Tecnología y características
En cuanto a tecnología, el Laguna de 2008 incorpora elementos que eran comunes en su segmento en aquel momento. El motor de gasolina de 1997 cc con inyección indirecta y 16 válvulas por cilindro es un propulsor probado y fiable. La transmisión manual de 6 velocidades permite un buen control sobre el consumo y el rendimiento. En el chasis, cuenta con frenos de disco ventilados delante y discos macizos detrás, garantizando una frenada eficaz. La dirección asistida hidráulicamente contribuye a una conducción cómoda. Aunque no incorpora las últimas innovaciones de conectividad o asistentes a la conducción que vemos hoy en día, ofrece lo esencial para una experiencia de conducción segura y agradable.
Competencia
En su momento, el Renault Laguna Berlina Celsium 2.0 16V 140 competía con modelos como el Ford Mondeo, el Opel Insignia, el Volkswagen Passat o el Peugeot 407. Frente a ellos, el Laguna ofrecía un enfoque más centrado en el confort y la suavidad de marcha, con un diseño que buscaba la elegancia francesa. Aunque quizás no destacaba por un dinamismo deportivo extremo o por una imagen tan premium como algunos de sus rivales alemanes, su relación calidad-precio y su habitabilidad eran puntos fuertes a considerar.
Conclusión
El Renault Laguna Berlina Celsium 2.0 16V 140 de 2008 es una berlina que cumple con creces su cometido como vehículo familiar o para largos viajes. Ofrece un buen nivel de confort, un motor solvente y un diseño que, aunque no arriesgado, resulta agradable. Es una opción sensata para quienes buscan un coche espacioso y cómodo, sin grandes pretensiones deportivas, pero con la fiabilidad y el equipamiento necesario para el día a día. Su consumo combinado de 7.9 l/100km y sus emisiones de 185 g/km de CO2 lo sitúan en la media de su categoría para la época.