Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potencia
204CV
Par
300Nm
Consumo
8.2l/100
Emisiones
194g/km
0-100 km/h
7.8s
Vel. Máx.
232km/h
Peso
1547kg
Precio
28,400€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
450 L
66 L
150 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna Berlina GT 4Control 2.0 Turbo 205 · 204 CV (2009-2010)
Descripción general
El Renault Laguna Berlina GT 4Control 2.0 Turbo 205 de 2008 es una propuesta audaz de Renault, un vehículo que buscaba combinar la elegancia de una berlina con un toque deportivo y una tecnología innovadora. Con su motor de gasolina de 204 CV y el sistema 4Control, este Laguna prometía una experiencia de conducción diferente y emocionante en su segmento.
Experiencia de conducción
Al volante, el Laguna GT 4Control ofrece sensaciones que van más allá de lo esperado en una berlina de su época. El motor 2.0 Turbo de 204 CV entrega una potencia contundente y progresiva, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7.8 segundos, lo que se traduce en adelantamientos seguros y una respuesta ágil. Pero la verdadera estrella es el sistema 4Control, la dirección a las cuatro ruedas. A bajas velocidades, las ruedas traseras giran en sentido opuesto a las delanteras, reduciendo el diámetro de giro a unos impresionantes 10.3 metros, lo que facilita las maniobras en ciudad y aparcamientos. A velocidades más altas, giran en el mismo sentido, mejorando la estabilidad y la agilidad en curvas, ofreciendo una sensación de aplomo y control que pocos rivales podían igualar. La suspensión, aunque cómoda para viajes largos, se siente firme y bien calibrada para un manejo dinámico, sin llegar a ser incómoda. La transmisión manual de 6 velocidades es precisa y contribuye a una experiencia de conducción más conectada. Es un coche que invita a disfrutar de la carretera, con un equilibrio notable entre confort y deportividad.
Diseño y estética
El diseño del Renault Laguna Berlina GT 4Control es una evolución de la tercera generación del Laguna, con líneas más fluidas y dinámicas que sus predecesores. La versión GT se distingue por detalles específicos que realzan su carácter deportivo, como llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos 215/50 R17, una parrilla frontal más agresiva y un paragolpes trasero con doble salida de escape. La silueta de berlina de cinco puertas es elegante y funcional, con una longitud de 4695 mm y una anchura de 1811 mm que le otorgan una presencia imponente en la carretera. El interior, aunque sobrio, está bien rematado con materiales de calidad y un diseño ergonómico. Los asientos deportivos ofrecen un buen soporte lateral, y el espacio interior es generoso tanto para los ocupantes delanteros como traseros. El maletero, con 450 litros, es práctico para el uso diario y los viajes.
Tecnología y características
La tecnología más destacada del Laguna GT 4Control es, sin duda, su sistema de dirección a las cuatro ruedas, el 4Control. Este sistema, desarrollado por Renault Sport, ajusta el ángulo de las ruedas traseras en función de la velocidad y el ángulo de giro del volante, optimizando la agilidad en ciudad y la estabilidad en carretera. Además del 4Control, el Laguna incorporaba otras tecnologías avanzadas para su época, como un sistema de frenos potente con discos ventilados de 320 mm delante y discos de 300 mm detrás, garantizando una frenada eficaz. El motor 2.0 Turbo de inyección indirecta con intercooler ofrecía una buena combinación de rendimiento y eficiencia, con un consumo combinado de 8.2 l/100km. En cuanto a seguridad, contaba con múltiples airbags y sistemas de asistencia a la conducción estándar para el segmento. La dirección de cremallera, aunque sin asistencia variable en función de la velocidad, ofrecía una buena retroalimentación al conductor.
Competencia
En su momento, el Renault Laguna Berlina GT 4Control se enfrentaba a rivales de peso en el segmento de las berlinas medias con aspiraciones deportivas. Competía directamente con modelos como el Ford Mondeo 2.5T, el Opel Insignia 2.0 Turbo, el Volkswagen Passat 2.0 TSI o incluso el Mazda 6 MPS. Si bien algunos de sus competidores podían ofrecer motores más potentes o un mayor refinamiento interior, el Laguna GT 4Control se desmarcaba claramente por su innovador sistema de dirección a las cuatro ruedas, que le otorgaba una ventaja significativa en términos de agilidad y comportamiento dinámico. Su propuesta era única, ofreciendo una experiencia de conducción más emocionante y precisa que la mayoría de sus rivales directos.
Conclusión
El Renault Laguna Berlina GT 4Control 2.0 Turbo 205 fue un coche que, a pesar de no ser un superventas, dejó una huella importante por su enfoque innovador y su excelente comportamiento dinámico. Su sistema 4Control lo convirtió en una berlina sorprendentemente ágil y divertida de conducir, sin sacrificar el confort necesario para el día a día. Es un vehículo que, incluso hoy, puede ofrecer una experiencia de conducción gratificante para aquellos que buscan algo diferente y valoran la tecnología aplicada a la dinámica. Un coche que demostró que Renault podía ir más allá en la búsqueda de sensaciones al volante.