Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potencia
173CV
Par
360Nm
Consumo
6.3l/100
Emisiones
163g/km
0-100 km/h
9.6s
Vel. Máx.
220km/h
Peso
1603kg
Precio
28,700€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
450 L
66 L
127 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 175 Aut. · 173 CV (2010-2011)
Descripción general
El Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 175 Aut. de 2011 es una berlina que busca combinar elegancia, confort y un toque de dinamismo. Con su motor diésel de 173 CV y la innovadora tecnología 4Control, este modelo prometía una experiencia de conducción distintiva en su segmento. Se posicionaba como una opción atractiva para quienes buscaban un coche familiar con un extra de agilidad y un equipamiento completo.
Experiencia de conducción
Al volante, el Laguna GT 4Control ofrece una sensación de aplomo y seguridad. El motor diésel de 173 CV, aunque no es un derroche de potencia bruta, entrega su fuerza de manera lineal y suficiente para la mayoría de las situaciones, con un par motor de 360 Nm que se siente desde bajas revoluciones. La transmisión automática de 6 velocidades funciona con suavidad, aunque en ocasiones puede parecer algo lenta en sus transiciones. La verdadera estrella es el sistema 4Control, que dota al coche de una agilidad sorprendente en curvas y una facilidad de maniobra en ciudad que pocos rivales pueden igualar. La dirección electrohidráulica, sensible a la velocidad, contribuye a una experiencia de conducción precisa y comunicativa. En autopista, el confort es notable, con una suspensión que filtra bien las irregularidades y un buen aislamiento acústico. Sin embargo, en conducción más deportiva, el peso del conjunto (1603 kg) se hace notar, y aunque el 4Control ayuda, no lo convierte en un deportivo puro.
Diseño y estética
El diseño del Renault Laguna Berlina GT 4Control de 2011 es elegante y discreto, con líneas fluidas que le otorgan una presencia sobria pero atractiva. La carrocería berlina de 5 puertas ofrece una silueta equilibrada. Los detalles específicos de la versión GT, como las llantas de 17 pulgadas y algunos elementos estéticos, le confieren un aire más dinámico sin caer en estridencias. El interior, aunque no es el más vanguardista, presenta una buena calidad de materiales y acabados, con un diseño funcional y ergonómico. Los asientos son cómodos y el espacio interior es adecuado para cinco ocupantes, con un maletero de 450 litros que cumple con las expectativas de una berlina de su tamaño.
Tecnología y características
La principal innovación tecnológica de este Laguna es, sin duda, el sistema 4Control de cuatro ruedas directrices. Este sistema permite que las ruedas traseras giren en la misma dirección o en la opuesta a las delanteras, mejorando significativamente la agilidad en curvas cerradas y la estabilidad a alta velocidad. Además, cuenta con una dirección asistida electrohidráulica sensible a la velocidad, frenos de disco ventilados de 320 mm delante y 300 mm detrás, y una suspensión bien calibrada (McPherson delante y eje torsional detrás). El motor diésel de 1995 cc incorpora inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, cumpliendo con la normativa Euro 5. La transmisión automática de 6 velocidades, aunque no es de doble embrague, ofrece un buen equilibrio entre confort y eficiencia. En cuanto a equipamiento, incluye elementos como el control de estabilidad, múltiples airbags y un sistema de infoentretenimiento acorde a la época.
Competencia
En su momento, el Renault Laguna Berlina GT 4Control competía en un segmento muy disputado. Sus principales rivales eran modelos como el Volkswagen Passat, el Ford Mondeo, el Opel Insignia, el Peugeot 508 y el Citroën C5. Frente a ellos, el Laguna GT 4Control destacaba por su innovador sistema de dirección a las cuatro ruedas, que le otorgaba una ventaja en agilidad y maniobrabilidad. Sin embargo, algunos rivales ofrecían motores más potentes, interiores más lujosos o una imagen de marca más consolidada en ciertos mercados. El Passat, por ejemplo, era percibido como más premium, mientras que el Mondeo ofrecía una dinámica de conducción más tradicionalmente deportiva. El Laguna buscaba su nicho en la combinación de confort, tecnología y un toque de distinción.
Conclusión
El Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 175 Aut. de 2011 es un coche que, a pesar de no haber sido un superventas, ofrecía una propuesta muy interesante. Su sistema 4Control lo diferenciaba claramente de la competencia, aportando una agilidad y un placer de conducción que sorprendían en una berlina de su tamaño. El motor diésel es eficiente y suficiente, y el confort general es elevado. Es una opción a considerar para quienes buscan una berlina de segunda mano con un buen equilibrio entre equipamiento, confort y una tecnología de chasis avanzada que mejora notablemente la experiencia al volante. Su diseño atemporal y su buena habitabilidad lo hacen un coche práctico para el día a día y los viajes largos.