Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potencia
131CV
Par
320Nm
Consumo
5.2l/100
Emisiones
136g/km
0-100 km/h
10.6s
Vel. Máx.
206km/h
Peso
1484kg
Precio
26,000€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
450 L
66 L
96 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 130 · 131 CV (2010-2012)
Descripción general
El Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 130 de 2011 se presenta como una opción equilibrada y elegante dentro del segmento de las berlinas medias. Con un diseño que busca la sofisticación y una motorización diésel eficiente, este modelo prometía ser un compañero de viaje confortable y capaz para el día a día y las escapadas.
Experiencia de conducción
Al volante, el Laguna GT 4Control dCi 130 ofrecía una experiencia de conducción notablemente ágil gracias a su sistema de dirección a las cuatro ruedas. Este sistema, el 4Control, proporcionaba una sensación de mayor control y estabilidad en curvas, haciendo que el coche se sintiera más ligero y reactivo de lo que sus dimensiones podrían sugerir. El motor diésel de 131 CV, aunque no era un derroche de potencia, entregaba su par de 320 Nm de forma suave y progresiva, permitiendo una conducción relajada y eficiente. La caja de cambios manual de seis velocidades contribuía a un buen aprovechamiento de la mecánica, y el confort de marcha era una de sus bazas, con una suspensión que filtraba bien las irregularidades del asfalto.
Diseño y estética
El diseño del Renault Laguna de 2011, en su versión berlina, se caracterizaba por líneas fluidas y una silueta elegante que buscaba distanciarse de la imagen más conservadora de sus predecesores. El frontal presentaba una parrilla discreta y faros alargados que se integraban armoniosamente. La zaga, con sus pilotos horizontales, contribuía a una sensación de anchura y estabilidad. En el interior, la disposición era funcional y sobria, con materiales que, sin ser lujosos, ofrecían una buena percepción de calidad y un ensamblaje correcto. El espacio era generoso tanto en las plazas delanteras como en las traseras, y el maletero de 450 litros resultaba práctico para el uso familiar.
Tecnología y características
La principal innovación tecnológica de este Laguna era, sin duda, el sistema 4Control. Esta dirección a las cuatro ruedas permitía que las ruedas traseras giraran ligeramente en la misma dirección o en la opuesta a las delanteras, mejorando la agilidad en maniobras a baja velocidad y la estabilidad en curvas a alta velocidad. Además, contaba con un motor diésel de 1995 cc con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, que cumplía con la normativa Euro 5. En cuanto a equipamiento, ofrecía elementos como el control de velocidad, climatizador bizona y un sistema de infoentretenimiento que, para la época, era competitivo.
Competencia
En el competitivo segmento de las berlinas medias, el Renault Laguna GT 4Control dCi 130 se enfrentaba a duros rivales como el Volkswagen Passat, el Ford Mondeo, el Opel Insignia, el Peugeot 508 y el Citroën C5. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, ya fuera en términos de espacio, calidad de acabados, prestaciones o equipamiento. El Laguna buscaba diferenciarse con su sistema 4Control y un enfoque en el confort y la eficiencia.
Conclusión
El Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 130 de 2011 fue un coche que, a pesar de no alcanzar el éxito comercial esperado por Renault, ofrecía una propuesta interesante. Su sistema 4Control le otorgaba una dinámica de conducción superior a la media de su segmento, y su motor diésel era un buen compromiso entre prestaciones y consumo. Era un coche confortable, con un diseño elegante y un equipamiento adecuado para su época. Aunque no era el más potente ni el más lujoso, su equilibrio general lo convertía en una opción a considerar para quienes buscaban una berlina práctica y con un toque de distinción en su comportamiento.