Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potencia
150CV
Par
340Nm
Consumo
7.1l/100
Emisiones
188g/km
0-100 km/h
10s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1632kg
Precio
30,900€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
508 L
66 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna Grand Tour Privilege 2.0 dCi 150 CV Aut. (2008-2009)
Descripción general
El Renault Laguna Grand Tour Privilege 2.0 dCi 150 CV Aut. de 2008 es un vehículo que, a primera vista, promete una experiencia de viaje confortable y funcional. Con su carrocería familiar, se presenta como una opción ideal para quienes buscan espacio y practicidad sin renunciar a un cierto nivel de equipamiento y distinción. Su motor diésel de 150 CV, combinado con una transmisión automática de 6 velocidades, sugiere un rendimiento adecuado tanto para la ciudad como para trayectos largos, ofreciendo una conducción suave y eficiente.
Experiencia de conducción
Al volante de este Laguna, la sensación predominante es de aplomo y comodidad. La suspensión, de tipo McPherson en el eje delantero y de rueda tirada con elemento torsional en el trasero, filtra eficazmente las irregularidades del asfalto, proporcionando un viaje sereno. El motor 2.0 dCi de 150 CV, con su inyección directa por conducto común y turbo de geometría variable, entrega la potencia de forma lineal y progresiva, permitiendo aceleraciones de 0 a 100 km/h en 10 segundos y una velocidad máxima de 205 km/h. La caja de cambios automática de 6 velocidades contribuye a una experiencia de conducción relajada, aunque en ocasiones puede percibirse una ligera lentitud en las transiciones. La dirección de cremallera, aunque no es la más comunicativa, cumple su función con precisión. En general, es un coche que invita a devorar kilómetros con tranquilidad, sin grandes pretensiones deportivas, pero con una solvencia notable.
Diseño y estética
El diseño del Renault Laguna Grand Tour de 2008 se caracteriza por sus líneas fluidas y elegantes, que buscan combinar la funcionalidad de un familiar con una estética atractiva. La parte frontal, con sus faros alargados y la parrilla distintiva de Renault, le confiere una mirada sofisticada. La silueta lateral, con una caída suave del techo hacia la zaga, disimula su tamaño y le otorga una apariencia dinámica. La parte trasera, con sus pilotos envolventes, completa un conjunto armonioso. En el interior, el diseño es sobrio y funcional, con materiales que, aunque no son de lujo, ofrecen una buena sensación de calidad y durabilidad. La disposición de los mandos es intuitiva, y el espacio interior es generoso, especialmente en las plazas traseras y en el maletero, que ofrece 508 litros de capacidad.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Laguna Grand Tour Privilege de 2008 incorpora elementos que, para su época, eran bastante avanzados. El motor 2.0 dCi, con su sistema de inyección directa y turbo, es un ejemplo de eficiencia diésel. La transmisión automática de 6 velocidades, aunque no es de doble embrague, ofrece un confort de marcha superior. En cuanto a seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados de 296 mm delante y discos de 300 mm detrás, garantizando una buena capacidad de frenado. Aunque no se especifican todos los sistemas de asistencia a la conducción, es de esperar que incluya los elementos de seguridad activa y pasiva habituales en un vehículo de su categoría y año. La instrumentación es clara y legible, y el sistema de infoentretenimiento, aunque básico para los estándares actuales, cumple con las funciones esenciales.
Competencia
En su segmento, el Renault Laguna Grand Tour Privilege 2.0 dCi 150 CV Aut. se enfrentaba a competidores de peso como el Volkswagen Passat Variant, el Ford Mondeo Sportbreak, el Peugeot 407 SW o el Citroën C5 Tourer. Frente a ellos, el Laguna ofrecía un equilibrio interesante entre confort, equipamiento y un diseño distintivo. Si bien algunos rivales podían superarle en dinamismo o en la calidad percibida de ciertos materiales, el Laguna se defendía con un habitáculo espacioso, un buen nivel de equipamiento de serie en la versión Privilege y una conducción relajada, ideal para viajes largos. Su motor diésel era competitivo en prestaciones y consumo, aunque el consumo combinado de 7.1 l/100km no era el más bajo de su clase.
Conclusión
El Renault Laguna Grand Tour Privilege 2.0 dCi 150 CV Aut. de 2008 es un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo una opción interesante para quienes buscan un familiar espacioso, confortable y con un motor diésel solvente. Su diseño elegante, su habitáculo bien resuelto y su equipamiento de serie lo convierten en un compañero de viaje agradable. Si bien no es un coche que destaque por su deportividad, su enfoque en el confort y la practicidad lo hacen ideal para familias o para aquellos que realizan muchos kilómetros. Es un vehículo que, con un mantenimiento adecuado, puede seguir ofreciendo un buen servicio, demostrando la solidez de la ingeniería de Renault en su momento.