Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potencia
150CV
Par
340Nm
Consumo
6.9l/100
Emisiones
182g/km
0-100 km/h
10s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1632kg
Precio
28,900€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
508 L
66 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna Grand Tour Celsium dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2010)
Descripción general
El Renault Laguna Grand Tour Celsium dCi 150 FAP Aut. de 2008 es una berlina familiar que combina la elegancia francesa con una funcionalidad pensada para el día a día. Con su motor diésel de 150 CV y cambio automático, promete viajes cómodos y eficientes, ideal para quienes buscan un compañero de ruta fiable y espacioso.
Experiencia de conducción
Al volante de este Laguna, la sensación es de aplomo y confort. La suspensión, de tipo McPherson delante y rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra las irregularidades del asfalto con suavidad, ofreciendo un viaje placentero. El motor diésel de 150 CV, con sus 340 Nm de par, responde con solvencia, permitiendo adelantamientos seguros y una buena recuperación. La caja de cambios automática de 6 velocidades contribuye a una conducción relajada, aunque en ocasiones puede mostrarse algo menos ágil que una manual. La dirección hidráulica, aunque no es la más directa, ofrece una asistencia adecuada para maniobrar en ciudad y mantener la trayectoria en carretera. En general, es un coche que invita a devorar kilómetros sin fatiga.
Diseño y estética
El diseño del Laguna Grand Tour Celsium de 2008 se caracteriza por sus líneas fluidas y elegantes, típicas de Renault en esa época. La carrocería familiar, con sus 4803 mm de longitud, no sacrifica la estética en favor de la funcionalidad, logrando un equilibrio armonioso. Los faros alargados y la parrilla discreta le otorgan una mirada distintiva. En el interior, la sobriedad y la ergonomía son protagonistas, con materiales que, sin ser lujosos, transmiten una sensación de calidad y durabilidad. El espacio es generoso tanto para los ocupantes como para el equipaje, con un maletero de 508 litros que se adapta a las necesidades de cualquier familia.
Tecnología y características
Aunque el Laguna de 2008 no cuenta con las últimas innovaciones tecnológicas de hoy en día, incorpora elementos que en su momento eran avanzados. El motor diésel de 1995 cc con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, es un ejemplo de eficiencia y rendimiento. La transmisión automática de 6 velocidades facilita la conducción. En cuanto a seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados delante y discos macizos detrás, garantizando una buena capacidad de frenado. La dirección asistida hidráulicamente y los neumáticos 215/50 R17 contribuyen a un control adecuado del vehículo. Su etiqueta ambiental B refleja su compromiso con la reducción de emisiones para su época.
Competencia
En su segmento, el Renault Laguna Grand Tour Celsium dCi 150 FAP Aut. competía con modelos como el Ford Mondeo Sportbreak, el Volkswagen Passat Variant o el Peugeot 407 SW. Frente a ellos, el Laguna ofrecía un diseño distintivo, un confort de marcha notable y una buena relación calidad-precio. Si bien algunos rivales podían destacar en deportividad o en la calidad de ciertos acabados interiores, el Laguna se posicionaba como una opción equilibrada y muy competente para el uso familiar y los viajes largos.
Conclusión
El Renault Laguna Grand Tour Celsium dCi 150 FAP Aut. de 2008 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción interesante para quienes buscan un vehículo familiar espacioso, cómodo y con un motor diésel eficiente. Su diseño atemporal, su buen comportamiento en carretera y su equipamiento tecnológico adecuado para su época lo convierten en un compañero de viaje fiable y agradable. Es un coche que invita a disfrutar de la carretera, ofreciendo un equilibrio entre funcionalidad y placer de conducción.