Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potencia
150CV
Par
340Nm
Consumo
6.9l/100
Emisiones
182g/km
0-100 km/h
10s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1632kg
Precio
35,950€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
508 L
66 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2010)
Descripción general
El Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP Aut. de 2008 es un vehículo que encarna la elegancia y la funcionalidad en un mismo paquete. Diseñado para aquellos que buscan un coche familiar con un toque de distinción, este modelo ofrece una combinación de confort, espacio y un rendimiento diésel eficiente. Su presencia en la carretera es inconfundible, prometiendo viajes placenteros y una experiencia de conducción refinada.
Experiencia de conducción
Al volante del Laguna Grand Tour, la sensación es de aplomo y suavidad. El motor diésel de 150 CV, combinado con la transmisión automática de 6 velocidades, ofrece una respuesta enérgica pero sin estridencias, ideal para largos trayectos. La suspensión, de tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra las irregularidades del asfalto con maestría, proporcionando un confort de marcha excepcional. La dirección hidráulica, aunque no es la más directa, contribuye a una conducción relajada y predecible, haciendo que cada viaje sea una experiencia tranquila y agradable. Es un coche que invita a devorar kilómetros sin fatiga.
Diseño y estética
El diseño del Renault Laguna Grand Tour Initiale es una declaración de intenciones. Sus líneas fluidas y elegantes, con una longitud de 4803 mm, le otorgan una presencia imponente y sofisticada. La carrocería familiar no sacrifica la estética, integrando el espacio adicional de forma armoniosa. Los detalles Initiale, aunque no se especifican en los datos, suelen incluir acabados de mayor calidad y elementos distintivos que realzan su atractivo. Es un diseño atemporal que, incluso años después, sigue manteniendo su atractivo y funcionalidad, destacando por su equilibrio entre forma y función.
Tecnología y características
En el corazón tecnológico de este Laguna Grand Tour encontramos un motor diésel de 1995 cc con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, que entrega 150 CV y un par motor de 340 Nm a 2000 rpm. La transmisión automática de 6 velocidades gestiona la potencia de forma eficiente, contribuyendo a un consumo combinado de 6.9 l/100km. Aunque no cuenta con las últimas innovaciones de conectividad de hoy en día, en su momento ofrecía un equipamiento completo para la seguridad y el confort, con frenos de disco ventilados delante y discos macizos detrás, y una dirección asistida hidráulicamente que garantizaba un buen control del vehículo. Su tecnología se centra en la fiabilidad y la eficiencia mecánica.
Competencia
En su segmento, el Renault Laguna Grand Tour Initiale se enfrentaba a duros competidores como el Volkswagen Passat Variant, el Ford Mondeo Sportbreak o el Peugeot 407 SW. Cada uno ofrecía sus propias virtudes, pero el Laguna destacaba por su confort de marcha, su diseño distintivo y una relación calidad-precio atractiva. Su enfoque en la comodidad y la elegancia lo diferenciaba, ofreciendo una alternativa sólida para quienes buscaban un familiar con un toque francés.
Conclusión
El Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP Aut. de 2008 es un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo una opción muy interesante para aquellos que valoran el confort, el espacio y la elegancia. Su motor diésel es robusto y eficiente, y su diseño, aunque no es el más moderno, mantiene una presencia distinguida. Es un vehículo ideal para viajes largos en familia, ofreciendo una experiencia de conducción relajada y segura. Un coche que, sin duda, dejó una huella en su segmento por su equilibrio y su carácter.