Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potencia
150CV
Par
340Nm
Consumo
6l/100
Emisiones
159g/km
0-100 km/h
9.7s
Vel. Máx.
211km/h
Peso
1558kg
Precio
28,400€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
508 L
66 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna Grand Tour Privilege 2.0 dCi 150 CV (2008-2009)
Descripción general
El Renault Laguna Grand Tour Privilege 2.0 dCi de 150 CV, lanzado en 2008, se presenta como una opción familiar que busca combinar elegancia, confort y un rendimiento diésel eficiente. Este modelo, con su carrocería familiar, prometía ser un compañero ideal para viajes largos y el día a día, ofreciendo un equilibrio entre espacio y dinamismo.
Experiencia de conducción
Al volante, el Laguna Grand Tour Privilege 2.0 dCi de 150 CV ofrece una experiencia de conducción suave y refinada. El motor diésel, con sus 150 CV, responde con solvencia, proporcionando una aceleración de 0 a 100 km/h en 9.7 segundos y una velocidad máxima de 211 km/h, lo que permite afrontar adelantamientos con confianza. La suspensión, de tipo McPherson en el eje delantero y rueda tirada con elemento torsional en el trasero, filtra eficazmente las irregularidades del asfalto, garantizando un confort notable para todos los ocupantes. La dirección, de cremallera, ofrece una buena precisión, aunque sin ser excesivamente deportiva. En general, la sensación es de un coche aplomado y seguro, ideal para largos trayectos donde la comodidad es primordial.
Diseño y estética
El diseño del Renault Laguna Grand Tour de 2008 se caracteriza por sus líneas fluidas y elegantes, que le otorgan una presencia distinguida en la carretera. La carrocería familiar, lejos de ser meramente funcional, integra armoniosamente el espacio adicional con una estética cuidada. Los faros alargados y la parrilla frontal confieren un aire moderno, mientras que la zaga, con sus pilotos bien integrados, refuerza la sensación de solidez. En el interior, la calidad de los materiales y los acabados son un punto fuerte, con un salpicadero bien organizado y una ergonomía pensada para el confort del conductor y los pasajeros. La amplitud es generosa, especialmente en las plazas traseras y en el maletero, que ofrece 508 litros de capacidad, ideal para las necesidades de una familia.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Laguna Grand Tour Privilege de 2008 incorporaba elementos que buscaban mejorar la seguridad y el confort. El motor 2.0 dCi de 150 CV, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era un ejemplo de eficiencia diésel de la época, logrando un consumo combinado de 6 l/100km. La transmisión manual de 6 velocidades contribuía a optimizar el rendimiento y el consumo. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, además de sistemas de asistencia a la conducción que, aunque no tan avanzados como los actuales, eran competitivos en su segmento. El equipamiento interior incluía elementos de confort y conectividad que hacían los viajes más agradables.
Competencia
En su segmento, el Renault Laguna Grand Tour Privilege 2.0 dCi de 150 CV se enfrentaba a competidores de peso como el Ford Mondeo Sportbreak, el Volkswagen Passat Variant o el Peugeot 407 SW. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, ya fuera en dinamismo, calidad de acabados o espacio interior. El Laguna se posicionaba como una alternativa sólida, destacando por su confort de marcha, su diseño elegante y su motor diésel eficiente, buscando atraer a aquellos que valoraban una experiencia de conducción relajada y un interior bien equipado.
Conclusión
El Renault Laguna Grand Tour Privilege 2.0 dCi de 150 CV de 2008 es un vehículo que, a pesar del paso del tiempo, sigue ofreciendo un buen equilibrio entre confort, espacio y eficiencia. Su diseño atemporal, su motor diésel solvente y su interior bien rematado lo convierten en una opción interesante para quienes buscan un familiar práctico y agradable de conducir. Es un coche que invita a viajar, a disfrutar de la carretera con la tranquilidad de saber que se cuenta con un compañero fiable y espacioso.