Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potencia
150CV
Par
340Nm
Consumo
5.4l/100
Emisiones
144g/km
0-100 km/h
10s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1558kg
Precio
33,000€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
508 L
66 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP · 150 CV (2009-2010)
Descripción general
El Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP de 2008 es una propuesta que combina la elegancia de un familiar con la eficiencia de un motor diésel. Con un precio de 33.000 €, este modelo se posiciona como una opción atractiva para quienes buscan espacio, confort y un consumo contenido. Su motor de 150 CV y su transmisión manual de 6 velocidades prometen una experiencia de conducción equilibrada y placentera.
Experiencia de conducción
Al volante del Laguna Grand Tour, la sensación es de aplomo y suavidad. El motor diésel de 150 CV responde con contundencia desde bajas revoluciones, ofreciendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 10 segundos y una velocidad máxima de 205 km/h. La suspensión, de tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra eficazmente las irregularidades del terreno, proporcionando un viaje confortable. La dirección asistida hidráulicamente, aunque no es la más directa, ofrece una buena retroalimentación y facilita las maniobras. En general, es un coche que invita a devorar kilómetros con tranquilidad y sin fatiga.
Diseño y estética
El diseño del Renault Laguna Grand Tour de 2008 se caracteriza por sus líneas fluidas y elegantes, que le otorgan una presencia distinguida en la carretera. La carrocería familiar, con sus 4803 mm de longitud, 1811 mm de anchura y 1445 mm de altura, ofrece una silueta equilibrada y funcional. Los detalles cromados y las llantas de 17 pulgadas realzan su aspecto sofisticado. El interior, con capacidad para cinco ocupantes, destaca por la calidad de sus materiales y un diseño ergonómico que prioriza el confort. El maletero, con 508 litros de capacidad, es amplio y versátil, ideal para las necesidades de una familia.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP incorpora elementos que, para su época, eran bastante avanzados. El motor diésel de 1995 cc con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, es un ejemplo de eficiencia y rendimiento. La transmisión manual de 6 velocidades permite un control preciso sobre la potencia. Aunque carece de sistemas de asistencia a la conducción modernos, su equipamiento de seguridad pasiva es robusto. El sistema de frenos, con discos ventilados de 296 mm delante y discos de 300 mm detrás, garantiza una frenada eficaz y segura.
Competencia
En el segmento de los familiares diésel de su época, el Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP se enfrentaba a duros competidores. Modelos como el Ford Mondeo Wagon, el Volkswagen Passat Variant o el Peugeot 407 SW ofrecían alternativas interesantes en términos de espacio, equipamiento y motorizaciones. Cada uno con sus propias fortalezas, el Laguna se distinguía por su confort de marcha, su diseño elegante y su buen equilibrio entre prestaciones y consumo.
Conclusión
El Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP de 2008 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción muy válida para quienes buscan un familiar espacioso, confortable y con un motor diésel eficiente. Su diseño atemporal, su buen comportamiento en carretera y su equipamiento lo convierten en un compañero de viaje ideal para el día a día y para largos trayectos. Es un coche que, sin grandes alardes, cumple con creces las expectativas de un familiar de su categoría, ofreciendo una experiencia de conducción agradable y un consumo ajustado.