Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potencia
150CV
Par
340Nm
Consumo
5.4l/100
Emisiones
144g/km
0-100 km/h
10s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1558kg
Precio
28,850€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
508 L
66 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna Grand Tour Privilege dCi 150 FAP · 150 CV (2010)
Descripción general
El Renault Laguna Grand Tour Privilege dCi 150 FAP de 2008 es un vehículo que encarna la esencia de la comodidad y la funcionalidad familiar. Con su motor diésel de 150 CV, este modelo se presenta como una opción equilibrada para quienes buscan un coche espacioso y eficiente, ideal para largos viajes y el día a día. Su diseño, aunque discreto, promete una experiencia de conducción placentera y segura, manteniendo la reputación de Renault en el segmento de las berlinas familiares.
Experiencia de conducción
Al volante del Laguna Grand Tour, la sensación predominante es de suavidad y confort. El motor dCi de 150 CV ofrece una respuesta adecuada, sin ser explosivo, pero con suficiente empuje para adelantar con seguridad y mantener cruceros a buen ritmo. La suspensión, orientada al confort, filtra eficazmente las irregularidades del asfalto, haciendo que los viajes largos sean menos fatigantes. La dirección, asistida hidráulicamente, proporciona una buena conexión con la carretera, aunque sin la deportividad de otros modelos. En general, es un coche que invita a la calma y al disfrute del trayecto, más que a la emoción pura.
Diseño y estética
El diseño del Renault Laguna Grand Tour de 2008 es funcional y elegante, sin grandes estridencias. Su carrocería familiar, o 'Grand Tour', se caracteriza por unas líneas fluidas que buscan maximizar el espacio interior y la capacidad de carga. La parte frontal presenta la identidad de Renault de la época, con faros alargados y una parrilla discreta. La zaga, bien integrada, ofrece un acceso cómodo al maletero, que es uno de sus puntos fuertes. En el interior, la disposición es lógica y los materiales, aunque no lujosos, transmiten una sensación de solidez y durabilidad. Es un diseño que prioriza la practicidad y la habitabilidad.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Laguna Grand Tour Privilege dCi 150 FAP de 2008 incorpora elementos que, para su época, eran bastante avanzados. El motor diésel de inyección directa por conducto común, turbo con geometría variable e intercooler, es un ejemplo de eficiencia y rendimiento. La transmisión manual de 6 velocidades permite un buen control sobre el consumo y la entrega de potencia. En cuanto a seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados delante y macizos detrás, y una suspensión bien calibrada para ofrecer estabilidad. Aunque no dispone de las últimas ayudas a la conducción de los modelos actuales, su equipamiento es completo y funcional para el uso diario.
Competencia
En el competitivo segmento de las berlinas familiares, el Renault Laguna Grand Tour de 2008 se enfrentaba a duros rivales como el Ford Mondeo Sportbreak, el Volkswagen Passat Variant, el Peugeot 407 SW o el Opel Vectra Caravan. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, ya fuera en dinamismo, calidad de acabados o espacio interior. El Laguna se posicionaba como una opción equilibrada, destacando por su confort de marcha, su amplio maletero y una relación calidad-precio atractiva, buscando seducir a aquellos que valoraban la comodidad y la funcionalidad por encima de la deportividad extrema.
Conclusión
El Renault Laguna Grand Tour Privilege dCi 150 FAP de 2008 es un coche que cumple con creces su propósito: ser un compañero de viaje fiable y confortable para la familia. Su motor diésel ofrece un buen equilibrio entre prestaciones y consumo, y su diseño interior y exterior, aunque sobrio, es práctico y funcional. Es un vehículo que, sin buscar la espectacularidad, ofrece una experiencia de conducción agradable y segura, ideal para quienes valoran la tranquilidad y el espacio en sus desplazamientos. Un coche honesto y bien resuelto para su segmento.