Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potencia
150CV
Par
340Nm
Consumo
5.4l/100
Emisiones
144g/km
0-100 km/h
10s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1558kg
Precio
33,450€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
508 L
66 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP · 150 CV (2010)
Descripción general
El Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP de 2008 es un vehículo que, a primera vista, promete una experiencia de conducción equilibrada y confortable. Con su motor diésel de 150 CV, se posiciona como una opción interesante para quienes buscan un familiar con buenas prestaciones y un consumo contenido. Su diseño, aunque no rompedor, busca la elegancia y la funcionalidad, características que Renault ha sabido imprimir en sus modelos de gama media-alta. Este Laguna Grand Tour se presenta como un compañero de viaje fiable y espacioso, ideal para trayectos largos y el día a día familiar.
Experiencia de conducción
Al volante del Laguna Grand Tour, la sensación predominante es de suavidad y confort. El motor diésel de 150 CV responde con solvencia, ofreciendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 10 segundos y una velocidad máxima de 205 km/h, cifras que, sin ser deportivas, son más que adecuadas para un uso cotidiano y viajes. La caja de cambios manual de 6 velocidades permite un control preciso y una buena gestión del consumo. La suspensión, de tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra eficazmente las irregularidades del terreno, contribuyendo a un viaje placentero. La dirección asistida hidráulicamente, aunque no es la más directa, ofrece una buena retroalimentación y facilita las maniobras. En general, es un coche que invita a la calma y a disfrutar del trayecto, sin grandes sobresaltos pero con una sensación de seguridad y aplomo.
Diseño y estética
El diseño del Renault Laguna Grand Tour Initiale de 2008 se caracteriza por sus líneas fluidas y elegantes, buscando un equilibrio entre la funcionalidad de un familiar y la estética de una berlina. Con una longitud de 4803 mm y una anchura de 1811 mm, su presencia en carretera es notable. La parte frontal, con sus faros alargados y la parrilla distintiva de Renault, le confiere una mirada seria y sofisticada. La silueta lateral se extiende suavemente hacia la zaga, donde el portón trasero se integra armoniosamente, ofreciendo un acceso cómodo a un maletero de 508 litros. Las llantas de 17 pulgadas, con neumáticos 215/50 R17, complementan su imagen, aportando un toque de distinción. El interior, aunque no se detalla en los datos, se espera que siga la línea de confort y calidad de los acabados Initiale, con materiales agradables al tacto y una ergonomía bien pensada.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP de 2008 incorpora soluciones que, para su época, eran bastante avanzadas. El motor diésel de 1995 cc, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, es un ejemplo de eficiencia y rendimiento. La presencia de un filtro antipartículas (FAP) demuestra un compromiso con la reducción de emisiones. Aunque no se especifica la tecnología de infoentretenimiento, es de esperar que contara con un sistema de audio de calidad y opciones de conectividad básicas para la época. La seguridad activa y pasiva también sería un punto fuerte, con sistemas de frenado avanzados (discos ventilados delante y discos detrás) y una estructura de chasis robusta. La dirección asistida hidráulicamente, aunque no es la más moderna, ofrece una respuesta fiable.
Competencia
En el segmento de los familiares diésel de su época, el Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP se enfrentaba a competidores de peso. Modelos como el Volkswagen Passat Variant, el Ford Mondeo Sportbreak, el Peugeot 407 SW o el Citroën C5 Tourer eran sus principales adversarios. Cada uno ofrecía sus propias virtudes, ya fuera en términos de espacio, dinámica de conducción o equipamiento. El Laguna buscaba diferenciarse por su confort de marcha, su diseño elegante y una buena relación calidad-precio, ofreciendo una alternativa sólida y atractiva en un mercado muy competitivo.
Conclusión
El Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP de 2008 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción interesante para quienes valoran el confort, la amplitud y la eficiencia. Su motor diésel ofrece un buen equilibrio entre prestaciones y consumo, y su diseño atemporal le permite mantener una presencia digna en la carretera. Es un vehículo pensado para el disfrute de los viajes largos y la comodidad en el día a día, con un enfoque claro en la funcionalidad familiar. Aunque no es un coche que destaque por su deportividad, su suavidad de marcha y su equipamiento lo convierten en una propuesta atractiva para un público que busca un compañero de viaje fiable y confortable.