Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potencia
170CV
Par
270Nm
Consumo
8.9l/100
Emisiones
210g/km
0-100 km/h
9.4s
Vel. Máx.
215km/h
Peso
1563kg
Precio
36,050€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
508 L
66 L
125 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna Grand Tour Initiale 2.0 T 16V 170 Aut. · 170 CV (2010)
Descripción general
El Renault Laguna Grand Tour Initiale de 2008, con su motor 2.0 T 16V de 170 CV y transmisión automática, se presenta como una opción elegante y confortable dentro del segmento de las berlinas familiares. Este modelo, con un precio de 36.050 €, buscaba ofrecer una experiencia de conducción refinada y un equipamiento de alta gama, ideal para quienes valoraban el espacio y la comodidad en sus viajes.
Experiencia de conducción
Al volante del Laguna Grand Tour Initiale, la sensación predominante es de suavidad y confort. El motor de 170 CV, aunque no es un derroche de potencia bruta, ofrece una respuesta adecuada para la mayoría de las situaciones, especialmente en carretera. La transmisión automática de 6 velocidades contribuye a una conducción relajada y sin sobresaltos. La suspensión, de tipo McPherson delante y rueda tirada con elemento torsional detrás, está orientada a absorber las irregularidades del asfalto, proporcionando un viaje placentero. Sin embargo, su consumo combinado de 8.9 l/100km y unas emisiones de CO2 de 210 g/km pueden resultar algo elevadas para los estándares actuales, lo que podría generar una sensación de menor eficiencia en el uso diario.
Diseño y estética
El diseño del Renault Laguna Grand Tour Initiale de 2008 se caracteriza por sus líneas fluidas y elegantes, buscando una estética que combinara dinamismo y sofisticación. La carrocería familiar, o Grand Tour, se integra armoniosamente, ofreciendo un maletero generoso de 508 litros sin sacrificar la estética. Los detalles de la versión Initiale, como las llantas de 17 pulgadas y los acabados interiores, realzan su carácter premium. Aunque no es un diseño rompedor, su estilo atemporal le permite mantener una presencia distinguida en la carretera.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Laguna Grand Tour Initiale de 2008 incorporaba elementos que buscaban mejorar la experiencia de conducción y el confort. Su motor 2.0 T de inyección indirecta con turbo, junto a la transmisión automática de 6 velocidades, representaba una configuración avanzada para la época. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, y una dirección asistida hidráulicamente. Si bien no disponía de las últimas innovaciones en conectividad o asistencia a la conducción que vemos hoy, ofrecía un equipamiento completo para su segmento y año, enfocado en la comodidad y la seguridad de los ocupantes.
Competencia
En su momento, el Renault Laguna Grand Tour Initiale competía en un segmento muy disputado con modelos como el Volkswagen Passat Variant, el Ford Mondeo Sportbreak, el Peugeot 407 SW o el Citroën C5 Tourer. Frente a ellos, el Laguna destacaba por su confort de marcha, su diseño elegante y un equipamiento de serie generalmente más completo en la versión Initiale. Sin embargo, algunos rivales podían ofrecer una dinámica de conducción más deportiva o una mayor eficiencia en sus motorizaciones diésel.
Conclusión
El Renault Laguna Grand Tour Initiale 2.0 T 16V 170 Aut. de 2008 es un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo una opción interesante para quienes buscan una berlina familiar espaciosa, cómoda y con un toque de distinción. Su motor de gasolina ofrece un rendimiento suave y la transmisión automática facilita la conducción. Aunque su consumo puede ser un punto a considerar, su diseño atemporal y su enfoque en el confort lo convierten en un compañero de viaje agradable. Es un vehículo que invita a disfrutar de los trayectos largos con tranquilidad y espacio para toda la familia.