Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Potencia
113CV
Par
152Nm
Consumo
6.8l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
10.9s
Vel. Máx.
192km/h
Peso
1230kg
Precio
14,895€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
330 L
60 L
83 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Megane 3p 1.6 16v Emotion · 113 CV (2005)
Descripción general
El Renault Mégane de 2003, en su versión de 3 puertas 1.6 16v Emotion, se presenta como una opción atractiva y equilibrada dentro del segmento de los compactos. Con un precio de 14.895 €, este modelo ofrecía una combinación de diseño distintivo, un motor gasolina de 113 CV y un equipamiento que buscaba satisfacer las necesidades de un público joven y dinámico. Su lanzamiento en 2003 marcó una evolución significativa en la estética y la tecnología de Renault, consolidando al Mégane como un referente en su categoría.
Experiencia de conducción
Al volante, el Mégane 1.6 16v Emotion ofrecía una experiencia de conducción agradable y predecible. Sus 113 CV, entregados por un motor de 1598 cc, permitían una aceleración de 0 a 100 km/h en 10.9 segundos y una velocidad máxima de 192 km/h, cifras adecuadas para el uso diario y escapadas ocasionales. La suspensión tipo McPherson delantera y de rueda tirada con elemento torsional trasera, junto con los frenos de disco en ambos ejes, proporcionaban un buen equilibrio entre confort y estabilidad. La dirección de cremallera contribuía a una sensación de control, aunque sin pretensiones deportivas. El consumo combinado de 6.8 l/100km era razonable para la época, haciendo de este Mégane un compañero eficiente en el día a día.
Diseño y estética
El diseño del Mégane de 2003 fue, sin duda, uno de sus puntos más fuertes y controvertidos. La versión de 3 puertas acentuaba su silueta coupé, con líneas fluidas y una zaga distintiva que rompía con los cánones estéticos de la época. Sus dimensiones compactas (4209 mm de largo, 1777 mm de ancho y 1457 mm de alto) le otorgaban una presencia ágil y moderna. El interior, aunque funcional, destacaba por su ergonomía y la calidad percibida de los materiales, creando un ambiente acogedor y práctico para sus cinco ocupantes. El maletero de 330 litros ofrecía una capacidad suficiente para el equipaje habitual.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Mégane 1.6 16v Emotion incorporaba soluciones avanzadas para su tiempo. El motor de gasolina de 1.6 litros y 16 válvulas, con inyección indirecta, era un propulsor probado y fiable. La transmisión manual de 5 velocidades, con embrague monodisco en seco, garantizaba un cambio de marchas suave y preciso. Aunque no contaba con las últimas innovaciones en conectividad o asistencia a la conducción que vemos hoy, ofrecía un equipamiento completo para la seguridad y el confort, incluyendo elementos como el ABS, airbags y un sistema de climatización eficiente. La construcción del motor, con bloque de hierro y culata de aluminio, reflejaba una ingeniería robusta y duradera.
Competencia
En el competitivo segmento de los compactos, el Renault Mégane 1.6 16v Emotion se enfrentaba a duros rivales como el Volkswagen Golf, el Opel Astra, el Ford Focus y el Peugeot 307. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, pero el Mégane se distinguía por su diseño atrevido y su enfoque en el confort y la seguridad. Su relación calidad-precio, especialmente con el descuento oficial de 1600 €, lo convertía en una opción muy atractiva para aquellos que buscaban un coche con personalidad y un buen equilibrio entre prestaciones y consumo.
Conclusión
El Renault Mégane 3p 1.6 16v Emotion de 2003 fue un coche que dejó huella. Su diseño innovador, su motor equilibrado y su buen nivel de equipamiento lo convirtieron en una opción muy interesante en su segmento. Ofrecía una experiencia de conducción cómoda y segura, ideal para el día a día y para viajes. Aunque no era el más potente ni el más deportivo, supo conquistar a un público que valoraba la estética, la funcionalidad y la fiabilidad. Un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo recordado por su carácter y su contribución a la evolución del diseño automotriz.