Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Potencia
98CV
Par
127Nm
Consumo
6.6l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
11.9s
Vel. Máx.
184km/h
Peso
1090kg
Precio
13,222€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 puertas
510 L
60 L
72 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Megane Classic 1.4 16v RT · 98 CV (1999-2000)
Descripción general
El Renault Mégane Classic 1.4 16v RT de 1999 es un sedán que, a primera vista, puede parecer modesto, pero encierra una propuesta interesante para quienes buscan un vehículo funcional y económico. Con su motor de 98 CV y una configuración pensada para el confort diario, este Mégane se posiciona como una opción sensata en su segmento, ofreciendo un equilibrio entre prestaciones y eficiencia.
Experiencia de conducción
Al volante del Mégane Classic, la sensación general es de suavidad y facilidad de manejo. El motor 1.4 de 16 válvulas, con sus 98 CV, responde con suficiente agilidad para el tráfico urbano y se desenvuelve con dignidad en carretera, aunque sin pretensiones deportivas. La caja de cambios manual de 5 velocidades es precisa y contribuye a una conducción relajada. La suspensión, de tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra bien las irregularidades del asfalto, proporcionando un viaje confortable para todos los ocupantes. La dirección, aunque carece de la inmediatez de modelos más modernos, cumple su función con corrección. En general, es un coche que invita a la calma, ideal para el día a día y viajes sin prisas.
Diseño y estética
El diseño del Renault Mégane Classic de 1999 es un reflejo de la estética de finales de los 90: líneas sobrias, funcionales y sin grandes estridencias. Su carrocería de 4 puertas le confiere una silueta clásica de sedán, con un frontal que integra los faros de forma armoniosa y una zaga que prioriza la capacidad de carga. Las dimensiones compactas (4400 mm de largo, 1699 mm de ancho y 1420 mm de alto) lo hacen manejable en ciudad, mientras que su distancia entre ejes de 2580 mm asegura un espacio interior adecuado. El maletero, con 510 litros, es uno de sus puntos fuertes, ofreciendo una gran versatilidad para el equipaje familiar. Es un diseño que, aunque no busca la espectacularidad, sí persigue la practicidad y la atemporalidad.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Mégane Classic 1.4 16v RT de 1999 se sitúa en la media de su época. Su motor de gasolina de 1.4 litros y 16 válvulas, con inyección indirecta, es un propulsor fiable y probado, que entrega 98 CV a 6000 rpm y un par motor de 127 Nm a 3750 rpm. La transmisión manual de 5 velocidades es la opción estándar, ofreciendo un control directo sobre la potencia. En cuanto a la seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados delanteros y tambores traseros, una configuración común en el segmento. Aunque no incorpora las últimas ayudas a la conducción de hoy en día, su equipamiento básico cumple con las expectativas de la época, centrándose en la funcionalidad y la durabilidad.
Competencia
En su momento, el Renault Mégane Classic 1.4 16v RT se enfrentaba a una dura competencia en el segmento de los sedanes compactos. Sus principales rivales incluían modelos como el Opel Astra Sedán, el Ford Escort Sedán (y posteriormente el Focus Sedán), el Volkswagen Bora, el Peugeot 306 Sedán o el Fiat Marea. Frente a ellos, el Mégane Classic destacaba por su confort de marcha, su amplio maletero y una relación calidad-precio competitiva, ofreciendo una alternativa sólida para quienes buscaban un coche familiar práctico y económico.
Conclusión
El Renault Mégane Classic 1.4 16v RT de 1999 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción interesante para aquellos que valoran la fiabilidad, el espacio y un coste de mantenimiento contenido. Su motor de 98 CV ofrece un rendimiento suficiente para el día a día, y su diseño funcional lo convierte en un compañero práctico. Es un vehículo que cumple con creces su cometido, sin grandes alardes, pero con la solidez y el confort que se esperan de un Renault de su generación. Un coche honesto que, por 13.222 euros en su momento, ofrecía una propuesta de valor muy atractiva.