Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Potencia
107CV
Par
148Nm
Consumo
7l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
9.9s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1090kg
Precio
15,430€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 puertas
510 L
60 L
79 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Megane Classic 1.6 16v Century · 107 CV (2000-2003)
Descripción general
El Renault Mégane Classic 1.6 16v Century, un sedán de cuatro puertas que vio la luz en 1999, se presentaba como una opción equilibrada y familiar dentro del segmento C. Con su motor de gasolina de 107 CV, prometía un rendimiento adecuado para el día a día y viajes, manteniendo la practicidad como bandera. Su diseño, aunque discreto, buscaba la funcionalidad y la comodidad para sus ocupantes, ofreciendo un maletero generoso y un habitáculo espacioso para la época.
Experiencia de conducción
Al volante del Mégane Classic 1.6 16v Century, la sensación general era de confort y facilidad de manejo. La suspensión, orientada a la comodidad, absorbía bien las irregularidades del asfalto, haciendo los trayectos más placenteros. El motor de 107 CV, aunque no deportivo, ofrecía una respuesta suficiente para la mayoría de las situaciones, permitiendo adelantamientos seguros y una buena velocidad de crucero. La dirección, sin ser la más comunicativa, cumplía su función con suavidad, y el cambio manual de cinco velocidades se manejaba con precisión. Era un coche que invitaba a la conducción relajada, sin grandes pretensiones deportivas, pero con la solvencia necesaria para el uso diario y familiar.
Diseño y estética
El diseño del Renault Mégane Classic de 1999 se caracterizaba por sus líneas sobrias y funcionales. La carrocería de cuatro puertas, con una longitud de 4400 mm, ofrecía una imagen clásica de sedán, sin estridencias. Los faros delanteros, de tamaño considerable, se integraban armoniosamente con la parrilla, mientras que la zaga, con un maletero prominente, enfatizaba su vocación familiar. Las llantas de 15 pulgadas, con neumáticos 185/60 R15, contribuían a una estética equilibrada y discreta. En el interior, la disposición de los elementos era lógica y ergonómica, con materiales que, sin ser lujosos, transmitían solidez y durabilidad. El espacio era uno de sus puntos fuertes, especialmente en las plazas traseras y en el maletero, que ofrecía unos impresionantes 510 litros de capacidad.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Mégane Classic 1.6 16v Century incorporaba soluciones prácticas para su tiempo. Su motor de gasolina de 1.6 litros y 16 válvulas, con inyección indirecta, entregaba 107 CV de potencia y 148 Nm de par motor, lo que le permitía alcanzar los 100 km/h en 9.9 segundos y una velocidad máxima de 195 km/h. La transmisión manual de cinco velocidades era la opción disponible, enviando la potencia a las ruedas delanteras. En cuanto a la suspensión, montaba un esquema McPherson en el eje delantero y una rueda tirada con elemento torsional en el trasero, ambos con estabilizadora, buscando un equilibrio entre confort y estabilidad. Los frenos delanteros eran de disco ventilado de 280 mm, mientras que los traseros eran de tambor de 203 mm. Aunque no destacaba por innovaciones revolucionarias, ofrecía un conjunto mecánico y de chasis probado y fiable.
Competencia
En su segmento, el Renault Mégane Classic 1.6 16v Century se enfrentaba a una competencia sólida. Entre sus principales rivales se encontraban modelos como el Opel Astra Sedán, el Ford Focus Sedán, el Volkswagen Bora (Jetta en otros mercados) y el Peugeot 306 Sedán. Todos ellos ofrecían propuestas similares en cuanto a tamaño, motorizaciones y enfoque familiar, compitiendo por un público que buscaba un coche práctico, espacioso y con un coste de mantenimiento razonable. El Mégane Classic se distinguía por su confort de marcha y su generoso maletero, elementos que lo hacían muy atractivo para familias.
Conclusión
El Renault Mégane Classic 1.6 16v Century fue un coche que cumplió con creces su cometido: ofrecer un transporte familiar fiable, cómodo y espacioso a un precio competitivo. Aunque no era un vehículo que destacara por su deportividad o por una tecnología de vanguardia, su equilibrio general, su confort de marcha y su practicidad lo convirtieron en una opción muy popular en su época. Su motor de 107 CV era suficiente para la mayoría de los usuarios, y su diseño sobrio aseguraba una buena aceptación. En definitiva, un compañero de viaje honesto y funcional que dejó una huella positiva en el mercado.