Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Potencia
131CV
Par
300Nm
Consumo
5.1l/100
Emisiones
134g/km
0-100 km/h
9.5s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1385kg
Precio
22,388€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
405 L
60 L
96 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Mégane Berlina GT Line dCi 130 eco2 · 131 CV (2010)
Descripción general
El Renault Mégane Berlina GT Line dCi 130 eco2 de 2009 es una propuesta que combina la funcionalidad de un compacto con un toque deportivo y una eficiencia notable. Este modelo, con su motor diésel de 131 CV, se posiciona como una opción atractiva para quienes buscan un equilibrio entre rendimiento, consumo y un diseño distintivo dentro de la gama Mégane.
Experiencia de conducción
Al volante, el Mégane GT Line dCi 130 ofrece una experiencia de conducción equilibrada. El motor diésel de 131 CV entrega su potencia de forma lineal y con un par motor de 300 Nm disponible desde bajas revoluciones (1750 rpm), lo que se traduce en una buena respuesta tanto en ciudad como en carretera. La aceleración de 0 a 100 km/h en 9.5 segundos y una velocidad máxima de 205 km/h son cifras respetables para su segmento. La suspensión, aunque con un toque más firme por la configuración GT Line, sigue siendo confortable para el día a día, absorbiendo bien las irregularidades del asfalto. La dirección, de cremallera, ofrece una buena precisión, contribuyendo a una sensación de control y agilidad. El consumo combinado de 5.1 l/100km es uno de sus puntos fuertes, haciendo de este Mégane un compañero de viaje económico.
Diseño y estética
El diseño del Renault Mégane Berlina GT Line de 2009 se distingue por su estética más dinámica y deportiva en comparación con las versiones estándar. Las líneas fluidas y la silueta hatchback de cinco puertas le otorgan una presencia moderna y atractiva. Los detalles específicos de la línea GT, como las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 205/50 R17, y posiblemente parachoques o elementos de carrocería diferenciados, realzan su carácter. El interior, aunque no se detalla en los datos, suele seguir la línea de Renault de ofrecer un habitáculo funcional y bien resuelto, con materiales de calidad y una ergonomía cuidada, buscando un equilibrio entre deportividad y confort para los cinco ocupantes.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Mégane dCi 130 eco2 de 2009 incorpora un motor diésel de 1.9 litros con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, lo que optimiza la combustión y la eficiencia. La transmisión manual de 6 velocidades permite un control preciso sobre la entrega de potencia y contribuye a mantener los consumos a raya. Aunque no se especifican sistemas de asistencia a la conducción avanzados, propios de vehículos más modernos, este modelo se enfoca en una mecánica robusta y probada, con un chasis bien resuelto que incluye suspensión McPherson delantera y eje torsional trasero, ambos con barras estabilizadoras, y frenos de disco en ambos ejes para una detención eficaz.
Competencia
En el competitivo segmento de los compactos diésel, el Renault Mégane Berlina GT Line dCi 130 eco2 se enfrentaba a modelos como el Volkswagen Golf 1.9 TDI, el Ford Focus 1.8 TDCi, el Opel Astra 1.7 CDTI o el Peugeot 308 1.6 HDi. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes en términos de diseño, equipamiento y dinámica de conducción, pero el Mégane destacaba por su equilibrio entre confort, eficiencia y un toque de diseño distintivo, especialmente en su versión GT Line.
Conclusión
El Renault Mégane Berlina GT Line dCi 130 eco2 de 2009 es una opción muy interesante para aquellos que buscan un coche compacto con un motor diésel potente y eficiente, un diseño atractivo y un comportamiento dinámico. Su bajo consumo, combinado con unas prestaciones solventes y un precio competitivo en su momento, lo convertían en una propuesta muy equilibrada. Es un coche que invita a disfrutar de la carretera sin renunciar a la practicidad del día a día, ofreciendo una experiencia de conducción satisfactoria y un coste de uso contenido.