Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Potencia
179CV
Par
300Nm
Consumo
8.1l/100
Emisiones
188g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Máx.
225km/h
Peso
1615kg
Precio
30,210€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 2 puertas
417 L
60 L
132 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Mégane Coupé-Cabrio GT TCe 180 · 179 CV (2010-2012)
Descripción general
El Renault Mégane Coupé-Cabrio GT TCe 180 de 2010 es una propuesta audaz y elegante para quienes buscan la libertad de un descapotable sin renunciar a la versatilidad de un coupé. Con su motor de gasolina de 179 CV y una estética distintiva, este modelo promete emociones al volante y miradas de admiración. Su precio de 30.210 euros lo posicionaba como una opción atractiva en su segmento, ofreciendo un equilibrio entre rendimiento y estilo.
Experiencia de conducción
Conducir el Mégane Coupé-Cabrio GT TCe 180 es una experiencia que combina la brisa en el cabello con la potencia de su motor. Sus 179 CV se sienten en cada aceleración, permitiendo alcanzar los 100 km/h en 8.6 segundos y una velocidad máxima de 225 km/h. La transmisión manual de 6 velocidades ofrece un control preciso, mientras que la suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, busca un compromiso entre confort y dinamismo. Sin embargo, su peso de 1615 kg puede restar algo de agilidad en curvas cerradas, aunque la dirección asistida eléctrica con cremallera y una relación de 17 promete una respuesta directa. El consumo combinado de 8.1 l/100km es razonable para su potencia, pero en ciudad puede elevarse a 11.2 l/100km.
Diseño y estética
El diseño del Renault Mégane Coupé-Cabrio GT TCe 180 es su carta de presentación. Con una longitud de 4485 mm y una anchura de 1811 mm, sus líneas fluidas y su techo rígido retráctil le confieren una silueta elegante tanto en configuración coupé como cabrio. Las llantas de 18 pulgadas con neumáticos 225/40 R18 realzan su carácter deportivo. El interior, con capacidad para 4 ocupantes, ofrece un maletero de 417 litros, sorprendentemente generoso para un descapotable, aunque su acceso puede verse comprometido con el techo plegado. La estética GT añade detalles que lo diferencian de otras versiones, aportando un toque de exclusividad.
Tecnología y características
Bajo el capó, el Mégane Coupé-Cabrio GT TCe 180 monta un motor de gasolina de 1998 cc con 4 cilindros y 16 válvulas, que entrega 179 CV a 5500 rpm y un par motor de 300 Nm a 2250 rpm. La inyección indirecta, el turbo y el intercooler son clave para su rendimiento. Aunque no cuenta con tecnología Stop&Start, cumple con la normativa Euro 5 y ostenta la etiqueta medioambiental C. En cuanto a la seguridad, incorpora frenos de disco ventilados de 296 mm delante y discos de 260 mm detrás, garantizando una buena capacidad de frenado. La dirección asistida eléctrica es un punto a favor para la comodidad en la conducción urbana y la precisión en carretera.
Competencia
En el mercado de los coupé-cabrio de su época, el Renault Mégane Coupé-Cabrio GT TCe 180 se enfrentaba a competidores como el Peugeot 308 CC, el Volkswagen Eos o el Ford Focus CC. Cada uno ofrecía sus propias virtudes, pero el Mégane destacaba por su diseño distintivo, su motorización equilibrada y su buen nivel de equipamiento. Su precio competitivo y la reputación de Renault en el segmento de los compactos le daban una posición sólida frente a sus rivales, aunque algunos podían ofrecer un tacto de conducción más deportivo o un mayor refinamiento interior.
Conclusión
El Renault Mégane Coupé-Cabrio GT TCe 180 de 2010 es un coche que invita a disfrutar de la carretera, ya sea con el viento en la cara o con la comodidad de un coupé. Su combinación de diseño atractivo, motor potente y un equipamiento completo lo convierten en una opción interesante para aquellos que buscan un vehículo con personalidad y versatilidad. Aunque su consumo puede ser elevado en ciertos escenarios y su peso limita la agilidad extrema, las sensaciones que ofrece al volante y la posibilidad de transformar su carrocería lo hacen un coche especial. Es un vehículo para quienes valoran la estética y la experiencia de conducción por encima de la practicidad pura.