Renault Megane Coupé 1.4 16V Sport · 98 CV (2000)

1999
Gasolina
FWD
Manual 5v
Renault Mégane - Vista 1
Renault Mégane - Vista 2
Renault Mégane - Vista 3
Renault Mégane - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Mégane

Potencia

98CV

Par

127Nm

Consumo

6.5l/100

Emisiones

-g/km

0-100 km/h

11.4s

Vel. Máx.

187km/h

Peso

1045kg

Precio

13,072

Resumen técnico

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual 5v

Tracción

FWD

Plazas

4 / 2 puertas

Maletero

288 L

Depósito

60 L

Potencia

72 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima98 CV / 72 kW
Par máximo127 Nm
Tipo de combustibleGasolina
TransmisiónManual 5v

Capacidades

Depósito60 L
Maletero288 L

Análisis detallado del Renault Megane Coupé 1.4 16V Sport · 98 CV (2000)

Descripción general

El Renault Mégane Coupé 1.4 16V Sport de 1999 es un vehículo que, a pesar de su motorización modesta, prometía una experiencia de conducción dinámica y un diseño que no pasaba desapercibido. Con sus 98 CV, buscaba un equilibrio entre la eficiencia y la diversión al volante, posicionándose como una opción atractiva para quienes buscaban un coupé compacto con un toque deportivo.

Experiencia de conducción

Al volante, el Mégane Coupé 1.4 16V Sport ofrecía sensaciones agradables. Su motor de 98 CV, aunque no era un derroche de potencia, se mostraba voluntarioso y permitía una aceleración de 0 a 100 km/h en 11.4 segundos, suficiente para un uso diario y alguna alegría ocasional. La dirección, la suspensión tipo McPherson delantera y las barras estabilizadoras contribuían a un comportamiento ágil y divertido, invitando a disfrutar de las curvas. La caja de cambios manual de 5 velocidades era precisa y complementaba bien el conjunto, haciendo de cada trayecto una experiencia más conectada con la carretera. La velocidad máxima de 187 km/h era respetable para su segmento y época.

Diseño y estética

El diseño del Renault Mégane Coupé de 1999 era, sin duda, uno de sus puntos fuertes. Con sus líneas fluidas y su silueta baja y ancha, transmitía una imagen deportiva y juvenil. Las dos puertas acentuaban su carácter coupé, y sus dimensiones compactas (3931 mm de largo, 1696 mm de ancho y 1365 mm de alto) le otorgaban una presencia ágil y urbana. Los detalles estéticos, como las llantas de 14 pulgadas con neumáticos 175/65 R14, completaban un conjunto visualmente atractivo que aún hoy conserva cierto encanto.

Tecnología y características

En el apartado tecnológico, el Mégane Coupé 1.4 16V Sport de 1999 incorporaba soluciones propias de su tiempo. Su motor de gasolina de 1.390 cc con 4 cilindros y 16 válvulas (4 por cilindro) utilizaba inyección indirecta, una tecnología probada que ofrecía un buen rendimiento y una compresión de 10:1. La transmisión manual de 5 velocidades y la tracción delantera eran estándar en su categoría. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delanteros y tambor traseros, y la suspensión tipo McPherson en el eje delantero garantizaba un buen compromiso entre confort y estabilidad. El consumo combinado de 6.5 l/100km era competitivo para la época.

Competencia

En su segmento, el Renault Mégane Coupé 1.4 16V Sport se enfrentaba a rivales como el Opel Astra Coupé, el Ford Puma o el Honda Civic Coupé. Cada uno ofrecía sus propias virtudes, pero el Mégane destacaba por su equilibrio entre diseño, prestaciones y un precio competitivo de 13.072 euros en su lanzamiento. Su motor de 98 CV lo situaba en un punto intermedio, ofreciendo una alternativa más accesible que versiones más potentes, pero con un carácter más dinámico que las opciones más básicas.

Conclusión

El Renault Mégane Coupé 1.4 16V Sport de 1999 fue un coche que supo combinar un diseño atractivo con un comportamiento dinámico y un motor eficiente. Aunque no era el más potente de su clase, ofrecía una experiencia de conducción gratificante y un estilo que lo diferenciaba. Fue una opción inteligente para quienes buscaban un coupé compacto con un toque deportivo y un coste de mantenimiento razonable. Un coche que, sin duda, dejó una huella en el corazón de muchos entusiastas.