Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Potencia
179CV
Par
300Nm
Consumo
7.7l/100
Emisiones
178g/km
0-100 km/h
7.8s
Vel. Máx.
230km/h
Peso
1395kg
Precio
20,810€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 3 puertas
377 L
60 L
132 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Mégane Coupé Dynamique Tce 180 CV (2010-2012)
Descripción general
El Renault Mégane Coupé Dynamique Tce 180 CV, fabricado entre 2010 y 2012, es una propuesta audaz de Renault que combina un diseño atractivo con un motor potente. Este coupé de tres puertas, con su motor de gasolina de 179 CV, promete una experiencia de conducción emocionante y un estilo distintivo en la carretera. Su precio de 20.810 € lo posicionaba como una opción interesante para quienes buscaban un coche con carácter y prestaciones.
Experiencia de conducción
Al volante del Mégane Coupé Dynamique Tce 180 CV, las sensaciones son de agilidad y respuesta. El motor de 179 CV, con su par de 300 Nm a 2250 rpm, empuja con decisión, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 7.8 segundos y una velocidad máxima de 230 km/h. La dirección asistida eléctrica ofrece una buena conexión con la carretera, mientras que la suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, busca un equilibrio entre confort y dinamismo. La caja de cambios manual de 6 velocidades invita a una conducción más participativa, haciendo de cada trayecto una experiencia disfrutable. Sin embargo, el consumo combinado de 7.7 l/100km puede ser un factor a considerar para algunos.
Diseño y estética
El diseño del Renault Mégane Coupé de 2009 es, sin duda, uno de sus puntos fuertes. Con sus líneas fluidas y deportivas, este coupé de tres puertas irradia dinamismo y elegancia. La parte frontal, con sus faros afilados y la parrilla distintiva de Renault, le confiere una mirada decidida. La silueta descendente del techo y la zaga compacta, con sus pilotos traseros envolventes, refuerzan su carácter deportivo. Las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 225/45 R17 complementan su estética, dándole una postura firme y atlética. En el interior, el diseño es funcional y moderno, con un salpicadero bien organizado y materiales que, aunque no son de lujo, cumplen con las expectativas de su segmento.
Tecnología y características
En cuanto a tecnología, el Mégane Coupé Dynamique Tce 180 CV incorpora elementos que, para su época, eran bastante competentes. El motor de gasolina de 1998 cc, con inyección indirecta, turbo e intercooler, es un ejemplo de ingeniería para ofrecer potencia y eficiencia. La dirección asistida eléctrica contribuye a una conducción más cómoda y precisa. Aunque no cuenta con las últimas innovaciones en conectividad o sistemas de asistencia a la conducción que vemos hoy en día, su equipamiento de serie Dynamique ofrecía lo necesario para una experiencia de conducción placentera y segura. Los frenos de disco ventilados delanteros de 296 mm y los discos traseros de 260 mm garantizan una buena capacidad de frenado.
Competencia
En su segmento, el Renault Mégane Coupé Dynamique Tce 180 CV se enfrentaba a competidores como el Volkswagen Scirocco, el Opel Astra GTC o el Peugeot 308 Coupé. Cada uno de ellos ofrecía su propia interpretación de un coupé compacto, con diferentes enfoques en diseño, prestaciones y equipamiento. El Mégane destacaba por su diseño atrevido y su motor potente, ofreciendo una alternativa con un toque más emocional y distintivo frente a rivales quizás más conservadores o con un enfoque diferente en la dinámica de conducción.
Conclusión
El Renault Mégane Coupé Dynamique Tce 180 CV es un coche que, a pesar de los años, sigue manteniendo su atractivo. Su combinación de un diseño deportivo, un motor potente y unas sensaciones de conducción gratificantes lo convierten en una opción interesante para aquellos que buscan un coupé compacto con carácter. Si bien su consumo no es el más bajo y su tecnología no es la más moderna, su encanto reside en la experiencia de conducción que ofrece y en su estética atemporal. Es un coche para disfrutar en cada trayecto, con un equilibrio entre prestaciones y estilo que lo hace destacar.