Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Potencia
82CV
Par
185Nm
Consumo
4.5l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
14.5s
Vel. Máx.
171km/h
Peso
1280kg
Precio
16,885€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 puertas
520 L
60 L
60 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Megane Sedan 1.5 dCi 80 CV Confort Authentique (2004-2005)
Descripción general
El Renault Mégane Sedán de 2003, en su versión 1.5 dCi de 80 CV Confort Authentique, se presenta como una opción sensata y equilibrada para quienes buscan un vehículo familiar con un enfoque práctico. Este modelo, con su carrocería sedán, ofrece un espacio interior generoso y un maletero de gran capacidad, ideal para el día a día o para viajes largos. Su motor diésel, conocido por su eficiencia, promete un consumo contenido y un mantenimiento razonable, convirtiéndolo en un compañero fiable para la carretera.
Experiencia de conducción
Al volante del Mégane Sedán 1.5 dCi, la sensación predominante es de confort y suavidad. El motor de 80 CV, aunque no es un derroche de potencia, cumple con creces para una conducción tranquila y eficiente, especialmente en entornos urbanos y en carretera a velocidades legales. La dirección asistida eléctrica facilita las maniobras, y la suspensión, de tipo McPherson en el eje delantero y de rueda tirada con elemento torsional en el trasero, filtra eficazmente las irregularidades del asfalto, proporcionando un viaje placentero para todos los ocupantes. La aceleración de 0 a 100 km/h en 14.5 segundos y una velocidad máxima de 171 km/h sugieren un ritmo pausado, pero suficiente para el uso cotidiano.
Diseño y estética
El diseño del Renault Mégane Sedán de 2003 se caracteriza por sus líneas sobrias y funcionales, alejándose de estridencias para ofrecer una estética atemporal y elegante. La carrocería de cuatro puertas, con una longitud de casi 4.5 metros, le confiere una presencia distinguida en la carretera. El interior, aunque con acabados sencillos en esta versión Confort Authentique, está diseñado para ser ergonómico y espacioso, con un salpicadero intuitivo y asientos cómodos que invitan a pasar horas al volante. El maletero de 520 litros es uno de sus puntos fuertes, ofreciendo una capacidad de carga excepcional para su segmento.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Mégane Sedán de 2003 incorpora soluciones prácticas y probadas. Su motor 1.5 dCi, con inyección directa por conducto común, turbo e intercooler, es un ejemplo de eficiencia diésel de la época, ofreciendo un consumo combinado de 4.5 l/100km. La transmisión manual de 5 velocidades se acopla perfectamente a las características del motor, optimizando el rendimiento y el consumo. En cuanto a seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, y una dirección asistida eléctrica que mejora la maniobrabilidad. Aunque no dispone de las últimas innovaciones de conectividad actuales, su tecnología se centra en la funcionalidad y la fiabilidad mecánica.
Competencia
En su segmento, el Renault Mégane Sedán 1.5 dCi de 2003 se enfrentaba a competidores como el Opel Astra Sedán, el Ford Focus Sedán o el Peugeot 307 Sedán. Frente a ellos, el Mégane destacaba por su confort de marcha, su amplio maletero y la eficiencia de su motor diésel. Si bien otros rivales podían ofrecer una dinámica de conducción más deportiva o un equipamiento tecnológico más avanzado, el Mégane se posicionaba como una opción sólida para aquellos que priorizaban el espacio, la economía de uso y la comodidad en el día a día.
Conclusión
El Renault Mégane Sedán 1.5 dCi de 80 CV Confort Authentique de 2003 es un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo una opción interesante para quienes buscan un vehículo familiar económico y fiable. Su diseño funcional, su espacioso interior y su eficiente motor diésel lo convierten en un compañero ideal para la vida cotidiana y los viajes. Es un coche que cumple con lo que promete: un transporte cómodo, seguro y con un coste de mantenimiento contenido, perfecto para quienes valoran la practicidad por encima de las prestaciones deportivas.