Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Potencia
113CV
Par
152Nm
Consumo
6.8l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
11.1s
Vel. Máx.
193km/h
Peso
1275kg
Precio
19,465€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 puertas
520 L
60 L
83 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Megane Sedan 1.6 16v Luxe Privilege · 113 CV (2003-2006)
Descripción general
El Renault Mégane Sedán 1.6 16v Luxe Privilege de 2003 se presenta como una opción equilibrada y confortable dentro del segmento de las berlinas compactas. Con su motor de gasolina de 113 CV, ofrece una conducción suave y eficiente, ideal para el día a día y viajes largos. Su diseño, aunque sobrio, busca la funcionalidad y el espacio interior, características muy valoradas en su época. Este modelo, con un precio de 19.465 euros en su lanzamiento, se posicionó como una alternativa atractiva para quienes buscaban un coche familiar con un toque de distinción.
Experiencia de conducción
Al volante del Mégane Sedán 1.6 16v, la sensación predominante es de confort y facilidad de manejo. El motor de 113 CV, aunque no es un prodigio de deportividad, responde con solvencia en la mayoría de las situaciones, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 11.1 segundos y una velocidad máxima de 193 km/h. La dirección asistida eléctrica contribuye a una conducción ágil en ciudad, mientras que la suspensión, de tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra eficazmente las irregularidades del terreno, proporcionando un viaje placentero. El consumo combinado de 6.8 l/100km es razonable para su categoría y época, lo que se traduce en una buena autonomía gracias a su depósito de 60 litros.
Diseño y estética
El diseño del Renault Mégane Sedán de 2003 se caracteriza por sus líneas fluidas y una silueta elegante que busca maximizar el espacio interior. Con una longitud de 4498 mm, una anchura de 1777 mm y una altura de 1460 mm, ofrece una presencia discreta pero distinguida. El maletero, con 520 litros de capacidad, es uno de sus puntos fuertes, ideal para familias o para quienes necesitan un gran espacio de carga. Las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 205/55 R16 complementan su estética, aportando un toque de robustez. El interior, aunque no destaca por lujos, está bien resuelto con materiales de calidad y una ergonomía pensada para el conductor y los pasajeros.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Mégane Sedán 1.6 16v Luxe Privilege incorpora elementos que, para su época, eran considerados avanzados. Su motor de gasolina de 1598 cc con inyección indirecta y 4 válvulas por cilindro, junto con una relación de compresión de 10, optimiza la entrega de potencia y la eficiencia. La transmisión manual de 5 velocidades es precisa y suave. En cuanto a la seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados de 280 mm en el eje delantero y discos de 240 mm en el trasero, garantizando una frenada eficaz. La dirección asistida eléctrica es un detalle que mejora la experiencia de conducción, especialmente en maniobras a baja velocidad.
Competencia
En el competitivo segmento de las berlinas compactas, el Renault Mégane Sedán 1.6 16v Luxe Privilege se enfrentaba a duros rivales como el Opel Astra Sedán, el Ford Focus Sedán o el Volkswagen Bora. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, pero el Mégane destacaba por su confort de marcha, su amplio maletero y una relación calidad-precio atractiva. Su motor de 113 CV lo situaba en un punto intermedio, ofreciendo un buen equilibrio entre prestaciones y consumo frente a sus competidores directos.
Conclusión
El Renault Mégane Sedán 1.6 16v Luxe Privilege de 2003 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción interesante para quienes buscan un vehículo fiable, espacioso y confortable. Su motor de gasolina ofrece un rendimiento adecuado para el uso diario y viajes, con un consumo contenido. El diseño, aunque clásico, sigue siendo funcional y el amplio maletero es un gran punto a favor. Es un coche que cumple con creces su cometido como berlina familiar, ofreciendo una experiencia de conducción agradable y sin grandes pretensiones deportivas.