Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Potencia
86CV
Par
200Nm
Consumo
4.5l/100
Emisiones
117g/km
0-100 km/h
14.5s
Vel. Máx.
171km/h
Peso
1280kg
Precio
16,430€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 puertas
520 L
60 L
63 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Megane Sedan 1.5 dCi 85cv Emotion eco2 (2006-2008)
Descripción general
El Renault Mégane Sedán de 2006, en su versión 1.5 dCi de 85 CV Emotion eco2, se presenta como una opción sensata y económica para quienes buscan un vehículo familiar con un toque de distinción. Con un precio de 16.430 euros, este modelo ofrecía una propuesta equilibrada en el segmento de las berlinas compactas, destacando por su eficiencia y un diseño que, aunque sobrio, no pasaba desapercibido en la carretera.
Experiencia de conducción
Al volante del Mégane Sedán, la sensación predominante es de confort y suavidad. El motor diésel de 85 CV, aunque no es un derroche de potencia, cumple con creces para el día a día y viajes largos, ofreciendo una respuesta progresiva y un consumo realmente contenido. La dirección asistida eléctrica facilita las maniobras en ciudad, mientras que en carretera, la suspensión tipo McPherson delantera y de rueda tirada trasera, junto con las barras estabilizadoras, proporcionan una pisada firme y segura. La aceleración de 0 a 100 km/h en 14.5 segundos no es fulgurante, pero la recuperación es adecuada gracias a su par motor de 200 Nm a 1900 rpm. Es un coche que invita a la conducción relajada, sin sobresaltos, ideal para disfrutar del trayecto con la familia.
Diseño y estética
El diseño del Renault Mégane Sedán de 2006 se caracteriza por sus líneas fluidas y elegantes, que le otorgan una presencia distinguida. La carrocería de cuatro puertas y su silueta alargada le confieren un aspecto más formal que el de su hermano hatchback. Los detalles como los faros y la parrilla frontal se integran armoniosamente, creando una imagen coherente y atractiva. En el interior, la funcionalidad y la ergonomía son clave, con un salpicadero bien organizado y materiales que, sin ser lujosos, transmiten una sensación de solidez y durabilidad. El maletero de 520 litros es uno de sus puntos fuertes, ofreciendo una capacidad excepcional para el equipaje de toda la familia.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Mégane Sedán de 2006 incorporaba soluciones prácticas para la época. Su motor 1.5 dCi con inyección directa por conducto común, turbo e intercooler, era un referente en eficiencia y bajo consumo, con unas emisiones de CO2 de solo 117 g/km. La dirección asistida eléctrica contribuía a una conducción más cómoda y eficiente. Aunque no contaba con las últimas innovaciones en conectividad o asistentes a la conducción que vemos hoy, su equipamiento de serie incluía elementos esenciales para la seguridad y el confort, como frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, y un chasis bien resuelto que garantizaba un buen comportamiento dinámico.
Competencia
En el competitivo segmento de las berlinas compactas, el Renault Mégane Sedán se enfrentaba a duros rivales como el Opel Astra Sedán, el Ford Focus Sedán o el Volkswagen Jetta. Cada uno ofrecía sus propias virtudes, pero el Mégane destacaba por su equilibrio entre confort, eficiencia y un diseño que, aunque no era el más atrevido, sí resultaba elegante y atemporal. Su motor diésel de bajo consumo era un argumento de peso frente a la competencia, especialmente para aquellos que buscaban un coche para hacer muchos kilómetros.
Conclusión
El Renault Mégane Sedán 1.5 dCi 85cv Emotion eco2 de 2006 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción interesante en el mercado de segunda mano. Su combinación de un motor diésel eficiente, un amplio maletero y un confort de marcha notable lo convierten en un compañero ideal para el día a día y los viajes familiares. Es un vehículo que cumple con lo que promete, sin grandes alardes, pero con una fiabilidad y un coste de mantenimiento que lo hacen muy atractivo. Un coche que, sin duda, dejó una huella positiva en su segmento.