Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Potencia
150CV
Par
340Nm
Consumo
5.4l/100
Emisiones
144g/km
0-100 km/h
8.7s
Vel. Máx.
211km/h
Peso
1405kg
Precio
23,050€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 puertas
520 L
60 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Megane Sedan 2.0 dCi 16v 150cv Privilege (2006-2007)
Descripción general
El Renault Mégane Sedán 2.0 dCi 16v de 150 CV, lanzado en 2006, se presenta como una opción equilibrada y madura dentro del segmento de las berlinas compactas. Con su motor diésel de buen rendimiento y un enfoque en la comodidad, este modelo buscaba conquistar a quienes valoraban la funcionalidad y el confort en sus desplazamientos diarios y viajes largos.
Experiencia de conducción
Al volante, el Mégane Sedán 2.0 dCi ofrece una experiencia de conducción suave y relajada. El motor diésel de 150 CV responde con contundencia desde bajas revoluciones, proporcionando una aceleración notable (0 a 100 km/h en 8.7 segundos) y una buena capacidad de recuperación, ideal para adelantamientos. La suspensión, de tipo McPherson delante y rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra eficazmente las irregularidades del asfalto, priorizando el confort de los ocupantes. La dirección asistida eléctrica, aunque no es la más comunicativa, cumple su función con suavidad. En general, es un coche que invita a viajar con tranquilidad, sin grandes pretensiones deportivas, pero con la solvencia necesaria para afrontar cualquier trayecto.
Diseño y estética
El diseño del Mégane Sedán de 2006 se caracteriza por sus líneas fluidas y una silueta que, aunque sobria, busca la elegancia. A diferencia de la versión hatchback, el sedán añade un tercer volumen que le confiere una apariencia más clásica y formal. Los faros delanteros, con su forma distintiva, y la parrilla discreta, contribuyen a una imagen frontal reconocible. En la parte trasera, los pilotos se integran armoniosamente en la carrocería, destacando la amplitud del maletero. El interior, por su parte, apuesta por la funcionalidad y la ergonomía, con materiales de calidad aceptable para la época y un salpicadero bien organizado, aunque sin grandes alardes estéticos.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Mégane Sedán 2.0 dCi de 2006 incorporaba elementos que, para su tiempo, eran bastante avanzados. El motor 2.0 dCi de 150 CV, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era un referente en eficiencia y rendimiento diésel. La transmisión manual de 6 velocidades permitía un buen aprovechamiento de la potencia y contribuía a unos consumos ajustados (5.4 l/100km combinados). En cuanto a seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, y es de esperar que incluyera sistemas de seguridad activa y pasiva propios de la categoría. El equipamiento Privilege, además, solía ofrecer un nivel de confort y tecnología superior, con elementos como climatizador, elevalunas eléctricos y un sistema de sonido de calidad.
Competencia
En el competitivo segmento de las berlinas compactas, el Renault Mégane Sedán 2.0 dCi se enfrentaba a duros rivales como el Ford Focus Sedán, el Opel Astra Sedán, el Volkswagen Jetta y el Peugeot 307 Sedán. Cada uno ofrecía sus propias virtudes, desde la dinámica de conducción del Focus hasta la solidez del Jetta, pasando por el confort del 307. El Mégane Sedán se posicionaba como una alternativa atractiva por su equilibrio entre confort, equipamiento y un motor diésel potente y eficiente.
Conclusión
El Renault Mégane Sedán 2.0 dCi 16v de 150 CV de 2006 es un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo una opción interesante para quienes buscan una berlina compacta con un buen motor diésel, un confort de marcha notable y un maletero generoso. Su diseño sobrio y su enfoque en la funcionalidad lo convierten en un compañero de viaje fiable y agradable, ideal para el día a día y para escapadas familiares. Es un vehículo que, sin ser el más emocionante, cumple con creces su cometido y ofrece una experiencia de conducción satisfactoria.