Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Potencia
110CV
Par
151Nm
Consumo
7.1l/100
Emisiones
163g/km
0-100 km/h
10.8s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1350kg
Precio
19,825€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
524 L
60 L
81 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Mégane Sport Tourer GT Line 1.6 16v 110 · 110 CV (2010)
Descripción general
El Renault Mégane Sport Tourer GT Line de 2009, con su motor 1.6 16v de 110 CV, se presenta como una opción familiar que busca combinar la practicidad de un familiar con un toque de dinamismo. Es un coche que, a primera vista, promete ser un compañero fiel para el día a día, ofreciendo espacio y una conducción agradable sin grandes pretensiones deportivas.
Experiencia de conducción
Al volante de este Mégane, la sensación general es de confort y facilidad. El motor de 110 CV, aunque no es un derroche de potencia, cumple con solvencia para la mayoría de situaciones, especialmente en entornos urbanos y en carretera a velocidades legales. La dirección asistida eléctrica es suave y precisa, facilitando las maniobras. La suspensión, bien equilibrada, absorbe las irregularidades del terreno sin sacrificar excesivamente la estabilidad, lo que se traduce en viajes placenteros para todos los ocupantes. No esperes una aceleración fulgurante (10.8 segundos de 0 a 100 km/h), pero sí una respuesta lineal y predecible. El cambio manual de 6 velocidades permite exprimir el motor y mantener un consumo razonable, aunque en ocasiones se echa en falta un poco más de empuje en recuperaciones.
Diseño y estética
El diseño del Mégane Sport Tourer GT Line de 2009 es una evolución elegante de la línea Mégane. La carrocería familiar se integra armoniosamente, con unas líneas fluidas que le otorgan una silueta dinámica y moderna para su época. Los detalles GT Line, como las llantas de 17 pulgadas y los paragolpes específicos, le confieren un aire más deportivo y distintivo sin caer en la ostentación. El interior es funcional y bien resuelto, con materiales que, sin ser lujosos, transmiten una sensación de solidez. La ergonomía está bien estudiada, con los mandos al alcance del conductor y una instrumentación clara. La habitabilidad es uno de sus puntos fuertes, especialmente en las plazas traseras y en el maletero, que ofrece unos generosos 524 litros.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Mégane Sport Tourer GT Line de 2009 incorpora lo esperable para su segmento y año. Cuenta con inyección indirecta de gasolina, un sistema probado y fiable. La dirección asistida eléctrica es un plus en confort y eficiencia. En cuanto a seguridad, dispone de frenos de disco en ambos ejes (ventilados delante), suspensión McPherson delantera y eje torsional trasero, elementos que garantizan un comportamiento seguro y predecible. Aunque no incorpora las últimas innovaciones de conectividad o asistencia a la conducción que vemos hoy en día, cumple con creces en lo fundamental para ofrecer una experiencia de conducción segura y cómoda.
Competencia
En su momento, el Renault Mégane Sport Tourer GT Line se enfrentaba a duros competidores en el segmento de los compactos familiares. Modelos como el Ford Focus Sportbreak, el Opel Astra Sports Tourer, el Peugeot 308 SW o el SEAT León ST eran sus principales adversarios. Cada uno ofrecía sus propias virtudes, pero el Mégane destacaba por su equilibrio entre confort, espacio y un diseño atractivo, además de la reputación de Renault en cuanto a seguridad y equipamiento.
Conclusión
El Renault Mégane Sport Tourer GT Line 1.6 16v de 110 CV es un coche familiar honesto y competente. Ofrece un buen equilibrio entre espacio, confort y un toque de estilo, lo que lo convierte en una opción muy válida para aquellos que buscan un vehículo práctico para el día a día y para viajes en familia. Su motor, aunque no es un portento de potencia, cumple con su cometido de manera eficiente. Es un coche que, sin grandes alardes, te acompañará fielmente en tus aventuras, brindando una experiencia de conducción agradable y segura. Su precio de 19.825 € en su momento lo posicionaba como una opción atractiva dentro de su segmento.