Renault Scenic 1.6 16v Authentique · 107 CV (2001-2003)

2000
Gasolina
FWD
Manual 5v
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Renault Scenic - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Scenic

Potencia

107CV

Par

148Nm

Consumo

7.3l/100

Emisiones

-g/km

0-100 km/h

11.2s

Vel. Máx.

185km/h

Peso

1250kg

Precio

16,750

Resumen técnico

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual 5v

Tracción

FWD

Plazas

5 / 5 puertas

Maletero

410 L

Depósito

60 L

Potencia

79 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima107 CV / 79 kW
Par máximo148 Nm
Tipo de combustibleGasolina
TransmisiónManual 5v

Capacidades

Depósito60 L
Maletero410 L

Análisis detallado del Renault Scenic 1.6 16v Authentique · 107 CV (2001-2003)

Descripción general

El Renault Scenic 1.6 16v Authentique de 2000 es un monovolumen compacto que marcó una época, ofreciendo una propuesta familiar y versátil. Con su motor de gasolina de 107 CV y una caja de cambios manual de 5 velocidades, este vehículo se presentaba como una opción práctica y accesible para el día a día, destacando por su habitabilidad y confort.

Experiencia de conducción

Al volante del Scenic, la sensación es de comodidad y facilidad de manejo. Su motor de 1.6 litros y 107 CV, aunque no es un derroche de potencia, cumple con creces para la conducción urbana y viajes por carretera a ritmos tranquilos. La aceleración de 0 a 100 km/h en 11.2 segundos y una velocidad máxima de 185 km/h demuestran que es un coche pensado para la funcionalidad más que para las prestaciones deportivas. La suspensión tipo McPherson en el eje delantero y los frenos de disco ventilados delante y de disco detrás, proporcionan una conducción suave y segura, ideal para la familia. El consumo combinado de 7.3 l/100km es razonable para su época y segmento.

Diseño y estética

El diseño del Renault Scenic de 2000 es un reflejo de la tendencia de los monovolúmenes compactos de la época: líneas suaves y redondeadas, con una carrocería de 5 puertas que prioriza el espacio interior. Sus dimensiones de 4169 mm de largo, 1698 mm de ancho y 1600 mm de alto, junto con una distancia entre ejes de 2580 mm, le otorgan una presencia robusta pero amigable. El maletero de 410 litros es generoso para las necesidades familiares, y el peso de 1250 kg contribuye a una sensación de solidez en la carretera. Las llantas de 15 pulgadas con neumáticos 185/65 R15 completan un conjunto estético funcional y sin pretensiones.

Tecnología y características

En el apartado tecnológico, el Scenic 1.6 16v Authentique de 2000 incorpora soluciones prácticas para su tiempo. Su motor de gasolina de 1598 cc con inyección indirecta y 4 válvulas por cilindro, junto con un bloque de hierro y culata de aluminio, representa una ingeniería fiable y probada. La transmisión manual de 5 velocidades es un estándar en la categoría, ofreciendo un control directo sobre la potencia. Aunque carece de las sofisticaciones electrónicas de los vehículos modernos, su tecnología se centra en la durabilidad y la eficiencia mecánica, con un sistema de frenos eficaz y una dirección asistida que facilita las maniobras.

Competencia

En su momento, el Renault Scenic compitió con otros monovolúmenes compactos que buscaban ofrecer espacio y versatilidad a las familias. Entre sus principales rivales se encontraban modelos como el Citroën Xsara Picasso, el Opel Zafira y el Volkswagen Touran. Cada uno de ellos ofrecía sus propias ventajas en términos de diseño, equipamiento y motorizaciones, pero el Scenic se destacaba por su equilibrio general y su enfoque en el confort y la modularidad interior, consolidándose como una de las opciones más populares en su segmento.

Conclusión

El Renault Scenic 1.6 16v Authentique de 2000 es un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo un testimonio de la visión de Renault para el transporte familiar. Su combinación de un motor fiable, un diseño práctico y un interior espacioso lo convierten en una opción interesante para quienes buscan un vehículo funcional y económico. Es un coche que evoca recuerdos de viajes familiares y la comodidad de un espacio bien aprovechado, un verdadero clásico que marcó una era en el segmento de los monovolúmenes.