Especificaciones y análisis del Renault Scenic
Potencia
80CV
Par
160Nm
Consumo
5.7l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
15.7s
Vel. Máx.
162km/h
Peso
1290kg
Precio
16,750€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
410 L
60 L
59 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Scenic 1.9 dTi Century · 80 CV (2001-2003)
Descripción general
El Renault Scenic 1.9 dTi Century del año 2000 es un monovolumen que marcó una época, ofreciendo una propuesta familiar y funcional. Con su motor diésel de 80 CV, se presentaba como una opción económica y práctica para el día a día, ideal para quienes buscaban espacio y versatilidad sin grandes pretensiones deportivas. Su diseño, aunque ya con algunos años, seguía siendo reconocible y su enfoque en la comodidad interior lo hacía un compañero de viaje agradable para toda la familia.
Experiencia de conducción
Al volante del Scenic 1.9 dTi Century, la sensación predominante es la de un coche tranquilo y predecible. Sus 80 CV diésel no prometen emociones fuertes, pero cumplen con solvencia en la mayoría de las situaciones cotidianas. La aceleración de 0 a 100 km/h en 15.7 segundos y una velocidad máxima de 162 km/h confirman su carácter más bien relajado. La suspensión, tipo McPherson en el eje delantero, está orientada al confort, absorbiendo bien las irregularidades del terreno. La dirección de cremallera, aunque sin asistencia variable, ofrece una respuesta adecuada para un vehículo de su segmento. En general, es un coche que invita a una conducción sosegada, donde el bienestar de los ocupantes es la prioridad.
Diseño y estética
El diseño del Renault Scenic de esta generación se caracteriza por sus líneas suaves y redondeadas, buscando maximizar el espacio interior y la visibilidad. Con una longitud de 4169 mm, una anchura de 1698 mm y una altura de 1600 mm, sus proporciones son las de un monovolumen compacto. Las cinco puertas facilitan el acceso al habitáculo, y su maletero de 410 litros es bastante generoso para su tamaño. Aunque no es un coche que destaque por su audacia estética, su funcionalidad y su aspecto amigable lo hicieron muy popular en su momento. Las llantas de 15 pulgadas con neumáticos 185/65 R15 son acordes a su enfoque práctico.
Tecnología y características
En el año 2000, el Renault Scenic 1.9 dTi Century incorporaba una tecnología enfocada en la eficiencia y la comodidad. Su motor diésel de 1.9 litros con inyección directa y turbo ofrecía un consumo combinado de 5.7 l/100km, una cifra muy competitiva para la época. La transmisión manual de 5 velocidades era la opción estándar, buscando un equilibrio entre rendimiento y economía. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, además de barras estabilizadoras en ambos ejes para mejorar la estabilidad. Aunque no disponía de las avanzadas ayudas a la conducción actuales, su equipamiento era el esperado para un vehículo familiar de su segmento en aquel entonces.
Competencia
En su momento, el Renault Scenic 1.9 dTi Century se enfrentaba a una competencia variada en el segmento de los monovolúmenes compactos. Sus principales rivales incluían modelos como el Citroën Xsara Picasso, el Opel Zafira, el Fiat Multipla o el Volkswagen Touran. Cada uno ofrecía sus propias ventajas en términos de espacio, modularidad o equipamiento, pero el Scenic destacaba por su equilibrio general y su buena relación calidad-precio, consolidándose como una de las opciones preferidas por las familias europeas.
Conclusión
El Renault Scenic 1.9 dTi Century es un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo un referente de lo que un monovolumen familiar debe ser: espacioso, práctico y económico. Su motor diésel, aunque modesto en potencia, cumple con creces para el uso diario y los viajes familiares, ofreciendo un consumo contenido. Su diseño funcional y su enfoque en el confort lo convierten en una opción sensata para quienes buscan un vehículo sin complicaciones, capaz de transportar a la familia con comodidad y seguridad. Es un coche que evoca nostalgia por una época donde la funcionalidad primaba sobre la ostentación.