Especificaciones y análisis del Renault Scenic
Potencia
139CV
Par
188Nm
Consumo
9.5l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
12s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1540kg
Precio
23,300€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
AWD
5 / 5 puertas
410 L
60 L
102 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Scenic RX4 2.0 16v Privilege · 139 CV (2001-2002)
Descripción general
El Renault Scenic RX4 2.0 16v Privilege de 2000 es una propuesta audaz de Renault, un monovolumen que se atreve a incursionar en el terreno de los SUV con tracción integral. Con un motor de gasolina de 139 CV y un diseño robusto, este vehículo buscaba ofrecer la versatilidad de un monovolumen con la capacidad de aventura de un todocamino, ideal para aquellos que no querían renunciar a la comodidad familiar pero anhelaban explorar más allá del asfalto. Su precio de 23.300 € en su momento lo posicionaba como una opción interesante para un público que buscaba algo diferente y funcional.
Experiencia de conducción
Al volante del Scenic RX4, la sensación es de solidez y una posición de conducción elevada que inspira confianza. El motor de 139 CV, aunque no es un derroche de potencia, mueve con dignidad los 1540 kg del conjunto, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 12 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h. En carretera, se muestra estable, aunque su altura y suspensión orientada al confort pueden generar ciertos balanceos en curvas pronunciadas. Fuera del asfalto, la tracción AWD ofrece un plus de seguridad y capacidad, permitiendo afrontar caminos de tierra o superficies deslizantes con mayor tranquilidad, aunque sin pretensiones de ser un todoterreno puro. El consumo combinado de 9.5 l/100km es razonable para la época y el tipo de vehículo.
Diseño y estética
El diseño del Renault Scenic RX4 se distingue claramente del Scenic convencional. Su estética es más aventurera y robusta, con una mayor altura libre al suelo, pasos de rueda ensanchados y protecciones plásticas que le confieren un aspecto más campero. Las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 215/65 R16 refuerzan esta imagen. En el interior, mantiene la modularidad y habitabilidad que caracterizan al Scenic, con un espacio generoso para cinco ocupantes y un maletero de 410 litros, ideal para las necesidades familiares. Los materiales y acabados, aunque no lujosos, son funcionales y duraderos, pensados para el uso diario y la aventura ocasional.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Scenic RX4 de 2000 incorporaba lo que se esperaba de un vehículo de su segmento en la época. Su motor de gasolina de 2.0 litros y 16 válvulas con inyección indirecta ofrecía un rendimiento equilibrado. La tracción integral (AWD) era su principal diferenciador, proporcionando un agarre extra en condiciones difíciles. La transmisión manual de 5 velocidades era la opción disponible. En cuanto a seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, y es de esperar que incluyera los sistemas de seguridad pasiva habituales para la época. La dirección asistida y la suspensión tipo McPherson delantera contribuían a una conducción cómoda y predecible.
Competencia
En su momento, el Renault Scenic RX4 se enfrentaba a un nicho de mercado incipiente, compitiendo con vehículos que buscaban combinar la versatilidad familiar con ciertas capacidades todocamino. Sus principales rivales podrían haber sido modelos como el Fiat Multipla 4x4, el Honda CR-V de primera generación o el Subaru Forester, aunque cada uno con su propia interpretación del concepto. El Scenic RX4 se diferenciaba por su origen monovolumen, ofreciendo una modularidad interior superior a muchos SUV de la época, mientras que otros rivales podían ofrecer mayores capacidades off-road o un enfoque más puramente SUV.
Conclusión
El Renault Scenic RX4 2.0 16v Privilege de 2000 fue un intento valiente de Renault por fusionar dos mundos: el del monovolumen familiar y el del vehículo todocamino. Ofrecía una propuesta interesante para aquellos que buscaban un coche versátil, con espacio interior, comodidad y la capacidad de aventurarse fuera del asfalto gracias a su tracción integral. Aunque no era un todoterreno puro, su estética robusta y sus capacidades dinámicas lo convertían en una opción atractiva para familias activas. Hoy en día, es un coche que evoca nostalgia por una época en la que los fabricantes experimentaban con nuevas categorías de vehículos, dejando un legado de funcionalidad y aventura.