Especificaciones y análisis del Renault Scenic
Potencia
139CV
Par
188Nm
Consumo
9.5l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
12s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1465kg
Precio
25,460€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
AWD
5 / 5 puertas
410 L
60 L
102 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Scenic RX4 2.0 16v Dynamique · 139 CV (2002-2003)
Descripción general
El Renault Scenic RX4 2.0 16v Dynamique del año 2000 es una propuesta audaz de Renault, un vehículo que buscaba combinar la versatilidad de un monovolumen con las capacidades de un SUV. Con su tracción integral y una estética más robusta, este Scenic se desmarcaba de sus hermanos de gama, ofreciendo una alternativa para aquellos que buscaban algo más que un coche familiar convencional. Su motor de gasolina de 139 CV prometía un rendimiento adecuado para el día a día y alguna que otra aventura fuera del asfalto.
Experiencia de conducción
Al volante del Scenic RX4, la sensación es de seguridad y control, especialmente en terrenos irregulares o con condiciones climáticas adversas, gracias a su tracción a las cuatro ruedas. El motor de 139 CV, aunque no es un derroche de potencia, mueve el conjunto con soltura, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 12 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h. La suspensión, tipo McPherson en el eje delantero, absorbe bien las irregularidades del terreno, ofreciendo un confort de marcha notable. Sin embargo, su consumo combinado de 9.5 l/100km puede resultar algo elevado para los estándares actuales, reflejando su naturaleza de vehículo más pesado y con tracción integral. La dirección, aunque no es la más directa, cumple su función, y los frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros ofrecen una buena capacidad de detención.
Diseño y estética
El diseño del Renault Scenic RX4 se distingue claramente del Scenic estándar. Su carrocería elevada, los pasos de rueda ensanchados y las protecciones de plástico en los bajos le confieren una imagen más aventurera y robusta. Las dimensiones, con 4444 mm de largo, 1785 mm de ancho y 1730 mm de alto, lo hacen imponente en la carretera. Las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 215/65 R16 refuerzan su carácter todoterreno. En el interior, mantiene la versatilidad y modularidad que caracterizan al Scenic, con cinco plazas y un maletero de 410 litros, ideal para las necesidades de una familia activa. La estética general, aunque funcional, no deja de tener un toque distintivo que lo hace reconocible.
Tecnología y características
En el año 2000, el Scenic RX4 incorporaba una tecnología adecuada para su segmento. Su motor de gasolina de 1998 cc con inyección indirecta y 16 válvulas por cilindro, junto con una caja de cambios manual de 5 velocidades, ofrecía una mecánica probada y fiable. La tracción integral (AWD) era su principal baza tecnológica, proporcionando una mayor adherencia y seguridad en diversas situaciones. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco en ambos ejes y barras estabilizadoras, elementos que contribuían a una conducción más estable. Aunque no disponía de las últimas innovaciones en conectividad o asistencia a la conducción que vemos hoy en día, su equipamiento era competitivo para su época, centrado en la funcionalidad y la capacidad off-road ligera.
Competencia
En su momento, el Renault Scenic RX4 se enfrentaba a rivales como el Fiat Multipla, el Opel Zafira o el Citroën Xsara Picasso en el segmento de los monovolúmenes compactos, pero su tracción integral lo posicionaba también frente a SUVs más pequeños como el Honda CR-V o el Toyota RAV4. Su propuesta era única al combinar la versatilidad interior de un monovolumen con la capacidad de tracción de un SUV, lo que lo hacía atractivo para un público que buscaba un coche familiar con un plus de aventura. Sin embargo, su consumo y su precio de 25.460 € lo situaban en la parte alta de su categoría.
Conclusión
El Renault Scenic RX4 2.0 16v Dynamique es un coche con personalidad, una propuesta interesante para quienes buscaban un vehículo familiar con un toque aventurero. Su diseño robusto, su tracción integral y su interior versátil lo convertían en una opción práctica y diferente. Aunque su consumo y sus prestaciones no eran las más destacadas, su capacidad para afrontar terrenos difíciles y su confort de marcha lo hacían un compañero de viaje agradable. Es un coche que, a pesar de los años, sigue evocando una época en la que los fabricantes experimentaban con nuevas combinaciones de segmentos, creando vehículos con un encanto particular.