Especificaciones y análisis del Renault Scenic
Potencia
150CV
Par
340Nm
Consumo
5.8l/100
Emisiones
154g/km
0-100 km/h
9.4s
Vel. Máx.
204km/h
Peso
1540kg
Precio
23,000€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
406 L
60 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Scenic Privilege 2.0 dCi 150 CV (2006-2007)
Descripción general
El Renault Scenic Privilege 2.0 dCi de 150 CV, lanzado en 2007, se presenta como una opción familiar robusta y versátil. Este monovolumen, con su motor diésel de 150 CV y cambio manual de 6 velocidades, prometía un equilibrio entre rendimiento y eficiencia, ideal para las exigencias del día a día y los viajes largos. Su diseño, aunque funcional, buscaba ofrecer un espacio interior generoso y adaptable, características muy valoradas en su segmento.
Experiencia de conducción
Al volante del Scenic 2.0 dCi, la sensación es de solidez y confort. El motor diésel, con sus 150 CV y 340 Nm de par, ofrece una respuesta enérgica desde bajas revoluciones, lo que facilita los adelantamientos y la conducción en carretera. La aceleración de 0 a 100 km/h en 9.4 segundos y una velocidad máxima de 204 km/h son cifras respetables para un vehículo de su categoría. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, proporcionando un viaje suave. La dirección asistida eléctrica, aunque no es la más comunicativa, cumple su función en entornos urbanos y en carretera. El consumo combinado de 5.8 l/100km es un punto a favor, haciendo de este Scenic un compañero económico para el uso diario.
Diseño y estética
El diseño exterior del Renault Scenic de 2007 es funcional y práctico, con líneas que priorizan el espacio interior y la visibilidad. Sus dimensiones, con 4259 mm de largo, 1810 mm de ancho y 1620 mm de alto, lo posicionan como un monovolumen compacto pero espacioso. El interior destaca por su modularidad y la cantidad de compartimentos portaobjetos, pensados para la vida familiar. Los 406 litros de maletero son suficientes para el equipaje habitual, y la posibilidad de abatir los asientos traseros aumenta su versatilidad. Aunque no es un coche que destaque por su audacia estética, su diseño cumple con las expectativas de un vehículo familiar de la época.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Scenic Privilege de 2007 incorporaba elementos que mejoraban la experiencia de conducción y el confort. El motor 2.0 dCi, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era un propulsor moderno y eficiente para su tiempo. La transmisión manual de 6 velocidades permitía un mejor aprovechamiento de la potencia y contribuía a un consumo ajustado. En cuanto a seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, y una suspensión bien calibrada para ofrecer estabilidad. Aunque no disponía de las últimas ayudas a la conducción que vemos hoy, ofrecía lo necesario para una conducción segura y cómoda.
Competencia
En el competitivo segmento de los monovolúmenes compactos, el Renault Scenic Privilege 2.0 dCi se enfrentaba a duros rivales como el Citroën C4 Picasso, el Ford C-Max y el Volkswagen Touran. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, ya fuera en diseño, espacio interior o tecnología. El Scenic destacaba por su confort de marcha, su motor diésel potente y eficiente, y su enfoque en la modularidad y el espacio para la familia, lo que lo convertía en una opción muy atractiva para aquellos que buscaban un vehículo práctico y versátil.
Conclusión
El Renault Scenic Privilege 2.0 dCi de 150 CV de 2007 es un monovolumen que cumplía con creces las expectativas de las familias de la época. Su combinación de un motor diésel potente y eficiente, un interior espacioso y modular, y un confort de marcha notable lo convertían en una opción muy equilibrada. Aunque su diseño no era el más vanguardista, su funcionalidad y practicidad eran sus mayores bazas. Un coche pensado para el día a día, los viajes y la vida en familia, que ofrecía una experiencia de conducción agradable y económica.