Especificaciones y análisis del Renault Scenic
Potencia
134CV
Par
191Nm
Consumo
8l/100
Emisiones
192g/km
0-100 km/h
10.3s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1475kg
Precio
19,050€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
406 L
60 L
98.5 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Scénic Privilege 2.0 135 CV (2008)
Descripción general
El Renault Scenic Privilege 2.0 de 135 CV, un monovolumen compacto del 2007, se presenta como una opción familiar que busca combinar funcionalidad y confort. Con su motor de gasolina de 2.0 litros y 134 CV, este vehículo promete un rendimiento adecuado para el día a día y viajes, sin grandes pretensiones deportivas pero con la solvencia necesaria para mover a la familia. Su diseño, aunque ya con algunos años, sigue siendo reconocible y práctico, enfocado en maximizar el espacio interior y la versatilidad.
Experiencia de conducción
Al volante del Scenic, la sensación predominante es de comodidad y facilidad de manejo. La suspensión, de tipo McPherson delante y rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra bien las irregularidades del asfalto, ofreciendo un viaje suave. La dirección asistida eléctrica, aunque no es la más comunicativa, facilita las maniobras en ciudad. El motor de 134 CV, con 191 Nm de par, permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 10.3 segundos y una velocidad máxima de 195 km/h, cifras que, sin ser espectaculares, son suficientes para un uso familiar. El consumo combinado de 8 l/100km es razonable para su época y tipo de motor. En general, es un coche que invita a la conducción relajada, priorizando el bienestar de los ocupantes.
Diseño y estética
El diseño exterior del Renault Scenic de 2007 es el de un monovolumen clásico, con líneas suaves y una silueta que prioriza el espacio interior. Sus 4259 mm de longitud, 1810 mm de ancho y 1620 mm de alto le otorgan una presencia compacta pero robusta. Las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 205/60 R16 contribuyen a una estética equilibrada. En el interior, la configuración de 5 plazas y un maletero de 406 litros demuestran su enfoque práctico. El diseño busca la funcionalidad, con una buena visibilidad y un acceso cómodo al habitáculo. Aunque no es un coche que destaque por su audacia estética, su diseño es atemporal y funcional.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Scenic Privilege 2.0 de 2007 incorpora elementos que eran comunes en su segmento en aquella época. El motor de gasolina de 1998 cc con inyección indirecta y 4 válvulas por cilindro, junto con una caja de cambios manual de 6 velocidades, ofrece una mecánica probada y fiable. La dirección asistida eléctrica y los frenos de disco ventilados delanteros (300 mm) y traseros (270 mm) garantizan un control adecuado. Aunque carece de las últimas innovaciones en conectividad o asistentes a la conducción que vemos hoy, su tecnología se centra en la seguridad y el confort básico, con un equipamiento que cumple con las expectativas de un coche familiar de su generación.
Competencia
En el competitivo segmento de los monovolúmenes compactos, el Renault Scenic Privilege 2.0 de 2007 se enfrentaba a duros rivales como el Citroën C4 Picasso, el Ford C-Max, el Opel Zafira o el Volkswagen Touran. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes en términos de espacio, modularidad o equipamiento. El Scenic destacaba por su confort de marcha y su enfoque en la practicidad familiar, ofreciendo una alternativa sólida para aquellos que buscaban un vehículo versátil y cómodo para el día a día.
Conclusión
El Renault Scenic Privilege 2.0 de 135 CV de 2007 es un monovolumen que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo una opción interesante para quienes buscan un vehículo familiar práctico y confortable. Su motor de gasolina ofrece un rendimiento suficiente, su diseño prioriza el espacio y la funcionalidad, y su tecnología, aunque no es de vanguardia, cumple con su cometido. Es un coche honesto, sin grandes pretensiones, pero que cumple con creces su función de transporte familiar, ofreciendo un viaje agradable y seguro. Su precio de 19.050 euros en su momento, con un descuento oficial de 5.000 euros, lo hacía una opción atractiva en su segmento.