Especificaciones y análisis del Renault Scenic
Potencia
110CV
Par
151Nm
Consumo
7.5l/100
Emisiones
174g/km
0-100 km/h
11.7s
Vel. Máx.
185km/h
Peso
1395kg
Precio
17,170€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
437 L
60 L
81 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Scénic Authentique 1.6 16v 110 · 110 CV (2009-2010)
Descripción general
El Renault Scénic Authentique 1.6 16v 110 de 2009 se presenta como un monovolumen familiar que busca ofrecer un equilibrio entre funcionalidad, confort y un precio accesible. Con su motor de gasolina de 110 CV, se posiciona como una opción práctica para el día a día y los viajes en familia, sin grandes pretensiones deportivas pero con la solvencia necesaria para la mayoría de los conductores.
Experiencia de conducción
Al volante del Scénic, la sensación predominante es de comodidad y facilidad de manejo. La dirección asistida eléctrica contribuye a una conducción suave, ideal para la ciudad. El motor de 1.6 litros y 110 CV, aunque no es un derroche de potencia, responde con suficiente energía para mover el conjunto, especialmente en marchas cortas. En carretera, mantiene cruceros estables, aunque las recuperaciones pueden requerir anticipación, especialmente con el coche cargado. La suspensión, de tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra bien las irregularidades del asfalto, ofreciendo un viaje placentero para todos los ocupantes. Los frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros proporcionan una detención segura y eficaz. No es un coche para emociones fuertes, sino para disfrutar de la tranquilidad en cada trayecto.
Diseño y estética
El diseño del Renault Scénic de 2009 mantiene las líneas características de los monovolúmenes de la época, priorizando la habitabilidad y la funcionalidad. Sus 4344 mm de longitud, 1845 mm de anchura y 1637 mm de altura le otorgan una presencia robusta y familiar. Las grandes superficies acristaladas contribuyen a una buena visibilidad y a una sensación de amplitud en el interior. Aunque no es un diseño que busque la vanguardia, su estética es atemporal y funcional, con detalles que reflejan la identidad de Renault. Las llantas de 15 pulgadas con neumáticos 205/60 R15 complementan su imagen equilibrada.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Scénic Authentique 1.6 16v 110 de 2009 incorpora lo esencial para la época. Su motor de gasolina de 1598 cc con inyección indirecta y 4 válvulas por cilindro, junto con una compresión de 9.7, busca la eficiencia dentro de su segmento. La transmisión manual de 6 velocidades permite un control preciso sobre la entrega de potencia. En cuanto a la seguridad, cuenta con frenos de disco en ambos ejes y una dirección de cremallera con asistencia eléctrica. Aunque no dispone de las últimas innovaciones de conectividad o asistentes a la conducción que vemos hoy en día, ofrece una base sólida y fiable para la conducción diaria.
Competencia
El Renault Scénic Authentique 1.6 16v 110 se enfrentaba en su momento a una competencia fuerte en el segmento de los monovolúmenes compactos. Entre sus principales rivales se encontraban modelos como el Citroën C4 Picasso, el Ford C-Max, el Opel Zafira o el Volkswagen Touran. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes en términos de espacio, equipamiento o dinámica de conducción, pero el Scénic destacaba por su confort de marcha, su modularidad interior y una relación calidad-precio atractiva, especialmente en esta versión Authentique.
Conclusión
El Renault Scénic Authentique 1.6 16v 110 de 2009 es una propuesta honesta y práctica para aquellas familias que buscan un vehículo espacioso, cómodo y fiable para sus desplazamientos. Su motor de gasolina, aunque no es el más potente, cumple con creces para un uso normal, y su diseño interior está pensado para maximizar la habitabilidad y la versatilidad. Es un coche que invita a la tranquilidad y a disfrutar del viaje, sin complicaciones. Una opción sensata para quienes valoran la funcionalidad por encima de las prestaciones puras.