Especificaciones y análisis del Renault Scenic
Potencia
132CV
Par
205Nm
Consumo
6.2l/100
Emisiones
140g/km
0-100 km/h
11.4s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1410kg
Precio
22,600€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
437 L
60 L
97 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Scénic Bose Edition Energy TCe 130 · 132 CV (2014-2016)
Descripción general
El Renault Scenic Bose Edition Energy TCe 130 de 2013 es un monovolumen que, a pesar de los años, sigue ofreciendo una propuesta interesante para las familias. Con su motor de gasolina de 132 CV y una caja de cambios manual de 6 velocidades, promete un equilibrio entre rendimiento y eficiencia. Su diseño, aunque ya no es el más moderno, mantiene una estética funcional y agradable, mientras que la edición Bose sugiere un enfoque en la calidad de sonido y el confort a bordo.
Experiencia de conducción
Al volante, el Scenic Bose Edition Energy TCe 130 se siente ágil para su tamaño. El motor de 132 CV responde con soltura, especialmente en el rango medio de revoluciones, haciendo que los adelantamientos y la conducción en carretera sean fluidos. La dirección asistida eléctrica es precisa y sensible a la velocidad, lo que facilita las maniobras en ciudad y proporciona confianza en vías rápidas. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, ofreciendo un viaje cómodo para todos los ocupantes. La aceleración de 0 a 100 km/h en 11.4 segundos no es de infarto, pero es suficiente para el uso familiar. El consumo combinado de 6.2 l/100km es razonable para un vehículo de estas características y edad.
Diseño y estética
El diseño exterior del Renault Scenic de 2013, en su versión Bose Edition, presenta líneas suaves y una silueta que prioriza la habitabilidad. Aunque no es un coche que busque la deportividad, su frontal con la parrilla característica de Renault y los faros bien integrados le otorgan una presencia amable. Las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 205/55 R17 contribuyen a una estética equilibrada. En el interior, la funcionalidad es la clave, con un salpicadero bien organizado y materiales que, sin ser lujosos, cumplen con su cometido. La configuración de 5 puertas y 5 asientos, junto con un maletero que oscila entre 437 y 522 litros, lo convierte en un compañero ideal para el día a día familiar.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Renault Scenic Bose Edition Energy TCe 130 de 2013 incorpora elementos que, para su época, eran bastante avanzados. El sistema de inyección directa, turbo e intercooler en el motor de gasolina optimiza la combustión y el rendimiento. La dirección asistida eléctrica con sensibilidad a la velocidad mejora la experiencia de conducción. Aunque no se detallan sistemas de infoentretenimiento específicos, la denominación 'Bose Edition' sugiere un sistema de sonido de alta calidad, lo que sin duda enriquece la experiencia a bordo. El sistema Stop&Start es un buen añadido para la eficiencia en entornos urbanos, reduciendo el consumo y las emisiones.
Competencia
En su segmento, el Renault Scenic Bose Edition Energy TCe 130 compitió con monovolúmenes compactos como el Citroën C4 Picasso, el Ford C-Max, el Opel Zafira y el Volkswagen Touran. Cada uno ofrecía sus propias ventajas en términos de espacio, modularidad o equipamiento. El Scenic se destacaba por su confort de marcha, su diseño interior práctico y, en esta versión, por la calidad de su sistema de sonido.
Conclusión
El Renault Scenic Bose Edition Energy TCe 130 de 2013 es un monovolumen que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo una opción muy válida para quienes buscan un vehículo familiar práctico, cómodo y con un buen equilibrio entre prestaciones y consumo. Su motor de gasolina de 132 CV ofrece una respuesta adecuada, y su diseño interior está pensado para la vida en familia. La edición Bose añade un toque de distinción en el apartado de audio. Es un coche que cumple con creces las expectativas de un vehículo familiar, ofreciendo un viaje placentero y funcional.