Especificaciones y análisis del Renault Vel Satis
Potencia
139CV
Par
320Nm
Consumo
8.4l/100
Emisiones
225g/km
0-100 km/h
12.7s
Vel. Máx.
193km/h
Peso
1690kg
Precio
47,230€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 5v
FWD
5 / 5 puertas
460 L
80 L
102 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Vel Satis Initiale 2.2 dCi 140 CV Aut. (2006-2008)
Descripción general
El Renault Vel Satis de 2005, en su versión Initiale 2.2 dCi 140 CV Automático, se presenta como una propuesta audaz y distintiva dentro del segmento de las berlinas de lujo. Con un precio de 47.230 €, este vehículo buscaba ofrecer una alternativa diferente a las opciones más tradicionales, apostando por la comodidad y un diseño vanguardista. Su motor diésel de 139 CV, combinado con una transmisión automática de 5 velocidades, prometía un viaje suave y relajado, ideal para aquellos que valoraban el confort por encima de todo.
Experiencia de conducción
Al volante del Vel Satis, la sensación predominante es de una calma envolvente. La suspensión, de tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra con maestría las irregularidades del asfalto, ofreciendo un rodar sereno y confortable. El motor 2.2 dCi, con sus 139 CV y 320 Nm de par, entrega la potencia de forma lineal y sin estridencias, aunque sus 12.7 segundos para alcanzar los 100 km/h no lo convierten en un coche de reacciones fulgurantes. La dirección, aunque no es la más comunicativa, cumple su función en un coche de estas características, priorizando la suavidad. En definitiva, el Vel Satis invita a la conducción relajada, a disfrutar del viaje sin prisas, envuelto en un ambiente de lujo y tranquilidad.
Diseño y estética
El diseño del Renault Vel Satis es, sin duda, su rasgo más polarizador. Con sus 4.860 mm de longitud, 1.860 mm de anchura y 1.577 mm de altura, se desmarca de las líneas convencionales de las berlinas de su época. Su silueta, a medio camino entre una berlina y un monovolumen, busca maximizar el espacio interior y la habitabilidad. Los faros delanteros, de gran tamaño y formas orgánicas, se integran en un frontal que transmite robustez. La zaga, con un portón trasero de generosas dimensiones, acentúa su carácter práctico. En el interior, la apuesta por la originalidad continúa, con un salpicadero de líneas fluidas y materiales de calidad, donde la ergonomía y el confort son protagonistas. Es un diseño que no deja indiferente, amado por unos y criticado por otros, pero que indudablemente posee una personalidad única.
Tecnología y características
A pesar de su enfoque en el confort, el Vel Satis incorporaba tecnología avanzada para su época. El motor 2.2 dCi, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era un propulsor eficiente y refinado. La transmisión automática de 5 velocidades contribuía a la suavidad de marcha. En el apartado de seguridad, contaba con frenos de disco ventilados de 324 mm delante y discos de 300 mm detrás, garantizando una buena capacidad de frenado. Aunque no se especifican detalles sobre sistemas de asistencia a la conducción, es de esperar que un modelo de su categoría y precio incluyera los elementos de seguridad activa y pasiva más avanzados del momento. La conectividad y el infoentretenimiento, si bien no al nivel de los estándares actuales, ofrecían las funcionalidades esperadas en un coche de lujo de principios de los 2000.
Competencia
En el segmento de las berlinas de lujo, el Renault Vel Satis se enfrentaba a competidores de la talla del Mercedes-Benz Clase E, el BMW Serie 5 o el Audi A6. Sin embargo, su propuesta de diseño y confort lo situaba en un nicho ligeramente diferente. Otros rivales podrían incluir el Citroën C6, el Lancia Thesis o incluso el Saab 9-5, todos ellos vehículos que, a su manera, buscaban ofrecer una alternativa a las marcas premium alemanas, apostando por la originalidad y un enfoque más centrado en el bienestar de los ocupantes.
Conclusión
El Renault Vel Satis Initiale 2.2 dCi 140 CV Automático de 2005 fue un coche valiente, una declaración de intenciones por parte de Renault para ofrecer una berlina de lujo con un carácter propio. Su diseño atrevido, su excepcional confort de marcha y su equipamiento lo convertían en una opción interesante para aquellos que buscaban algo diferente. Aunque no alcanzó el éxito comercial esperado, su legado reside en haber sido un coche que se atrevió a romper moldes, priorizando la comodidad y la originalidad. Hoy en día, es un vehículo que sigue despertando pasiones entre los amantes de los coches con personalidad.