Especificaciones y análisis del Rover 45
Potencia
150CV
Par
185Nm
Consumo
9.3l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
9.6s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1265kg
Precio
21,490€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 5v
FWD
5 / 4 puertas
470 L
55 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Rover 45 4p 2.0 KV6 Club (150 CV) Stepspeed · 150 CV (2000-2004)
Descripción general
El Rover 45 4 puertas 2.0 KV6 Club de 150 CV con transmisión Stepspeed, lanzado en el año 2000, representa una propuesta interesante dentro del segmento de las berlinas compactas. Con un precio de 21.490 euros, este modelo buscaba ofrecer un equilibrio entre confort, prestaciones y un toque de distinción británica. Su motor V6 y su caja de cambios automática lo diferenciaban de muchas de sus alternativas, prometiendo una experiencia de conducción suave y refinada.
Experiencia de conducción
Al volante del Rover 45 2.0 KV6, la sensación predominante es de suavidad y confort. El motor V6 de 150 CV, con su admisión variable, entrega la potencia de manera lineal y sin estridencias, ideal para viajes largos o una conducción relajada. La transmisión automática Stepspeed, de 5 velocidades, contribuye a esta sensación de fluidez, aunque puede que no sea la más rápida en sus transiciones. La suspensión, con paralelogramo deformable en ambos ejes, filtra bien las irregularidades del terreno, priorizando el bienestar de los ocupantes. Sin embargo, aquellos que busquen una conducción más deportiva podrían encontrarlo algo blando en curvas pronunciadas. La dirección de cremallera, sin asistencia variable, ofrece una respuesta predecible, aunque sin la inmediatez de otros modelos más orientados al dinamismo. En definitiva, es un coche para disfrutar del camino con tranquilidad, más que para buscar emociones fuertes.
Diseño y estética
El diseño del Rover 45, aunque arraigado en la estética de finales de los 90, mantiene una elegancia sobria y atemporal. Sus líneas son clásicas y proporcionadas, con una silueta de berlina tradicional de cuatro puertas. Los faros delanteros, de formas suaves, se integran armoniosamente con la parrilla cromada, que evoca la herencia de la marca. En el interior, la disposición es funcional y los materiales, aunque no lujosos, transmiten una sensación de solidez. Los detalles en madera o cromo, según el acabado, añaden un toque de distinción que lo diferencia de sus competidores más generalistas. Es un diseño que busca agradar sin estridencias, apostando por la discreción y la elegancia británica.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Rover 45 2.0 KV6 Club de 2000 ofrecía lo esperable para su época y segmento. Su motor V6 de 150 CV, con inyección indirecta y admisión variable, era una muestra de ingeniería avanzada para la época, buscando optimizar la entrega de potencia y la eficiencia. La transmisión automática Stepspeed de 5 velocidades, aunque no era la más moderna, proporcionaba una conducción cómoda y sin interrupciones. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delante y discos macizos detrás, garantizando una capacidad de frenado adecuada. En el interior, los sistemas de infoentretenimiento eran básicos, centrados en la radio y el reproductor de CD, sin las pantallas táctiles o la conectividad que hoy damos por sentadas. Su tecnología se enfocaba en la mecánica y el confort de marcha, más que en la electrónica de vanguardia.
Competencia
En su momento, el Rover 45 2.0 KV6 Club se enfrentaba a una dura competencia en el segmento de las berlinas compactas. Sus principales rivales incluían modelos como el Volkswagen Bora, el Opel Astra Sedán, el Ford Focus Sedán o el Renault Mégane Classic. Frente a ellos, el Rover 45 intentaba diferenciarse con su motor V6, que ofrecía una suavidad de marcha superior a los cuatro cilindros de sus competidores, y un diseño con un toque más clásico y distinguido. Sin embargo, en términos de imagen de marca y volumen de ventas, los modelos alemanes y franceses solían tener una mayor penetración en el mercado.
Conclusión
El Rover 45 4 puertas 2.0 KV6 Club Stepspeed de 2000 es un coche que, a pesar de su discreta presencia en el mercado actual, ofrecía una propuesta interesante para aquellos que buscaban una berlina compacta con un toque de distinción y un confort de marcha superior. Su motor V6 y su transmisión automática lo convertían en un compañero ideal para viajes largos, donde la suavidad y la ausencia de vibraciones eran prioritarias. Si bien no destacaba por su deportividad o por una tecnología de vanguardia, su diseño clásico y su enfoque en el confort lo hacían una opción atractiva para un público que valoraba la elegancia y la tranquilidad al volante. Es un coche que, con el paso del tiempo, ha mantenido un cierto encanto para los amantes de la marca y de los vehículos con personalidad.