Especificaciones y análisis del Rover 45
Potencia
113CV
Par
260Nm
Consumo
5.6l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
10.5s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1305kg
Precio
18,674€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
370 L
55 L
83 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Rover 45 5p 2.0 D Classic 113 CV (2004-2005)
Descripción general
El Rover 45 5p 2.0 D Classic de 113 CV, fabricado entre 2004 y 2005, se presentaba como una opción interesante en el segmento de los compactos. Con un precio de 18.674 €, este modelo buscaba ofrecer una combinación de confort y eficiencia, aunque su diseño y tecnología ya empezaban a sentir el paso del tiempo frente a competidores más modernos. Era un coche que apelaba a la tradición y a una conducción más relajada, lejos de las pretensiones deportivas.
Experiencia de conducción
Al volante del Rover 45, la sensación general es de suavidad y confort. El motor diésel de 113 CV, con su inyección directa, turbo e intercooler, entrega 260 Nm de par a 2000 rpm, lo que se traduce en una respuesta adecuada para el día a día y adelantamientos sin grandes apuros. La aceleración de 0 a 100 km/h en 10.5 segundos y una velocidad máxima de 190 km/h no lo convertían en un bólido, pero sí en un compañero de viaje solvente. La suspensión de paralelogramo deformable en ambos ejes, junto con los frenos de disco, proporcionaban una pisada firme y segura, aunque sin la agilidad de otros modelos de la época. El consumo combinado de 5.6 l/100km era un punto a favor para la economía.
Diseño y estética
El diseño del Rover 45 Classic es un reflejo de la estética británica de principios de los 2000, con líneas que, aunque ya no eran vanguardistas, mantenían una cierta elegancia sobria. Sus 4386 mm de largo, 1678 mm de ancho y 1386 mm de alto le otorgaban una presencia discreta pero proporcionada. Las cinco puertas facilitaban el acceso al habitáculo y al maletero de 370 litros, que ofrecía una capacidad razonable para el equipaje familiar. Las llantas de 15 pulgadas con neumáticos 185/55 R15 complementaban su imagen clásica, sin estridencias.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Rover 45 2.0 D Classic era un coche funcional pero sin grandes alardes. El motor diésel de 113 CV con inyección directa, turbo e intercooler era su principal baza, ofreciendo una buena eficiencia para la época. La transmisión manual de 5 velocidades era la opción disponible, sencilla y efectiva. En cuanto a la seguridad y el confort, incorporaba lo esencial, pero carecía de las innovaciones que ya empezaban a despuntar en otros fabricantes, como sistemas avanzados de asistencia a la conducción o pantallas multimedia. Era un coche que priorizaba la fiabilidad mecánica y la sencillez de uso.
Competencia
En su momento, el Rover 45 competía en un segmento muy reñido con modelos como el Volkswagen Golf, el Ford Focus, el Opel Astra o el Renault Mégane. Frente a ellos, el Rover ofrecía un toque de distinción y una conducción más orientada al confort, pero se quedaba atrás en cuanto a modernidad de diseño interior, opciones de equipamiento y, en algunos casos, en prestaciones puras. Su propuesta era más conservadora, buscando un público que valorara la tradición y la comodidad por encima de la última tecnología o la deportividad.
Conclusión
El Rover 45 5p 2.0 D Classic de 113 CV fue un coche que, a pesar de sus limitaciones frente a la competencia más moderna, supo mantener su encanto. Ofrecía una conducción confortable, un motor diésel eficiente y un diseño que, aunque clásico, no carecía de elegancia. Era una opción sensata para quienes buscaban un vehículo fiable y práctico para el día a día, sin grandes pretensiones deportivas o tecnológicas. Su relación calidad-precio, junto con su consumo contenido, lo convertían en una alternativa a considerar para un público que valoraba la sencillez y la tradición.