Especificaciones y análisis del Rover MGF
Potencia
120CV
Par
165Nm
Consumo
7.4l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
9.2s
Vel. Máx.
193km/h
Peso
1135kg
Precio
24,000€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
RWD
2 / 2 puertas
210 L
50 L
88 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Rover MGF 1.8i 00MY · 120 CV (2000-2002)
Descripción general
El Rover MGF 1.8i 00MY, un roadster que evoca la esencia británica de los deportivos descapotables, se presentó en el año 2000 como una propuesta fresca y emocionante. Con su diseño compacto y su motor central, prometía una experiencia de conducción pura y divertida, ideal para aquellos que buscaban sentir el viento en la cara y la carretera bajo sus pies. Su precio de 24.000 € lo posicionaba como una opción atractiva dentro del segmento de los descapotables biplaza.
Experiencia de conducción
Conducir el MGF 1.8i es una experiencia que apela directamente a los sentidos. Su motor de gasolina de 120 CV, situado en posición central, ofrece una respuesta ágil y un sonido embriagador que invita a subir de revoluciones. La caja de cambios manual de 5 velocidades permite un control total sobre la entrega de potencia, mientras que la tracción trasera garantiza una dinámica de conducción emocionante y un paso por curva divertido. La suspensión, con paralelogramo deformable en ambos ejes, proporciona un equilibrio notable entre confort y deportividad, absorbiendo las irregularidades del terreno sin sacrificar la conexión con la carretera. La dirección de cremallera, aunque sin asistencia variable, ofrece una retroalimentación directa y precisa, haciendo que cada giro sea una delicia. Acelera de 0 a 100 km/h en 9.2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 193 km/h, cifras que, si bien no son de infarto, son más que suficientes para disfrutar de cada trayecto.
Diseño y estética
El diseño del Rover MGF es un homenaje a los roadsters clásicos, pero con un toque moderno y distintivo. Sus líneas suaves y fluidas, combinadas con una silueta baja y ancha, le otorgan una presencia elegante y deportiva. Los faros delanteros redondeados y la parrilla característica de Rover le confieren una personalidad inconfundible. La capota de lona, fácil de accionar, transforma el coche en un instante, invitando a disfrutar del aire libre. En el interior, el habitáculo es acogedor y funcional, con asientos deportivos que ofrecen un buen soporte lateral y un salpicadero sencillo pero bien organizado. A pesar de sus compactas dimensiones (3910 mm de largo, 1630 mm de ancho y 1270 mm de alto), el MGF ofrece un maletero de 210 litros, suficiente para una escapada de fin de semana.
Tecnología y características
En el año 2000, el Rover MGF 1.8i incorporaba una tecnología mecánica sólida y probada. Su motor de 1.8 litros, con 4 cilindros y 16 válvulas, utilizaba inyección indirecta para una entrega de potencia lineal y eficiente. La construcción del motor, con bloque y culata de aluminio, contribuía a un peso contenido y una mejor distribución de masas. El sistema de frenos, con discos ventilados de 240 mm en el eje delantero y discos macizos de 240 mm en el trasero, garantizaba una frenada eficaz y segura. Aunque carecía de las ayudas electrónicas más avanzadas de hoy en día, su chasis bien equilibrado y su dirección precisa ofrecían un control intuitivo al conductor. Los neumáticos, con medidas 185/55 R15 V delante y 205/50 R15 V detrás, proporcionaban un agarre adecuado para su potencia y peso.
Competencia
En su época, el Rover MGF 1.8i se enfrentaba a rivales de la talla del Mazda MX-5, un referente en el segmento de los roadsters, conocido por su fiabilidad y su dinámica de conducción. Otros competidores incluían el Fiat Barchetta, con su diseño italiano y su tracción delantera, y el BMW Z3, que ofrecía un enfoque más premium y potentes motorizaciones. El MGF se distinguía por su motor central, una característica que le otorgaba un equilibrio de pesos excepcional y una agilidad superior en curva, diferenciándose de la mayoría de sus rivales que optaban por una configuración de motor delantero.
Conclusión
El Rover MGF 1.8i 00MY es un coche que, a pesar de los años, sigue conservando su encanto y su espíritu deportivo. Es un roadster que ofrece una experiencia de conducción auténtica y gratificante, ideal para aquellos que buscan un coche para disfrutar de la carretera y sentir cada curva. Su diseño atemporal, su motor central y su agilidad lo convierten en una opción interesante para los amantes de los clásicos modernos. Aunque su fiabilidad puede ser un punto a considerar, el placer que ofrece al volante compensa con creces cualquier posible inconveniente. Es un coche para vivirlo, para sentirlo y para disfrutar de cada kilómetro con el viento en la cara.